s_himself skrev:Hej!

Jag är ny på forumet och kommer på lördag hämta en fabriksny cee'd -2013.
Tyvärr har jag läst att halv/helljuset ska vara dåligt och läste här att ni konverterar till xenon eller bi-xenon.

Som jag förstår det är det ett enkelt ingrepp, men jag undrar vart jag kan hitta ett bra kit och vad totalkostnaden är för detta. Jag har innan kört en BMW med bi-xenon och jag vet inte om jag kommer klara mig utan

Ni som skaffat bi-xenon.. Vart och vad har ni fått betala?
Finns det satser med auto-nivåreglering?

Tacksam för svar

Välkommen till forumet!

Ja som du läst så är helljuset ganska dåligt. Ger inte speciellt mycket ljus åt sidorna men helt OK rakt fram. Där kan du ju välja att installera ett xenonkit i helljusen. Det är lagligt och går att besiktiga med. Jag skulle rekommendera i såna fall att du använder ett 50W kit. Mycket ljus men inte alltför mycket värme och UV-utveckling som kan skada reflektorn. Dock upplever några att man får radiostörningar när man har konverterat helljuset och kör med helljuset igång. Finns några problemlösare för det, inget jag har testat själv om det funkar.

Halvljust är bra, även med halogenlampa. Bättre än många andra halogenstrålkastare. Du har en bred och jämn ljusbild. Därför valde jag att xenonkonvertera mina halvljus och jag är rent ut sagt skit nöjd. Jag beställer visserligen mina xenonkit från USA via en firma som är stora inom det området. Stor kundkrets och många nöjda kunder. De har även det bästa xenonlamporna för xenonkonvertering, enligt mig och många många andra runt om i världen. Kostar lite mer än t.ex. Xenonkungens kit. Men då får du bra grejer för dem pengar också.

Bi-xenon kan vi inte få tyvärr. Det behövs en annan lampsockel än vad vi har i våran kia. Dock kan man bygga om sina strålkastare om man väldigt gärna vill ha bi-xenon, men då behöver du ha en uppsättning strålkastare till att byta ut till vid besiktning och det är ett mycket större jobb!

Kom ihåg att det inte är lagligt att xenonkonvertera halvljuset. Du behöver automatisk nivåreglering. Vi har bara manuell inne i bilen, men det räknas inte. Så tänk på att du inte kan besiktiga din bil med xenonkit i. Men samtidigt går det fort att ta bort xenonlampan inför en besiktning och du har även 3 år innan bilen ska besiktigas för första gången. Enligt mig är det värt det. Skillnaden i ljusstyrka väger upp det lilla arbete man behöver göra för att byta lampan inför det. Du kan även bli bötfälld om det görs en flygande besiktning på din bil av polisen t.ex.

Att installera en automatisk nivåreglering går, dock inte värt det. Allt går ju att lösa men ibland är det bara inte värt det. Utan ska du göra det, skit i nivåreglering och installera bara ett xenonkit. Rekommenderar dig också att ta en lampa med antingen 4300k eller 5000k. Allt annat ser eftermonterat ut och ger sämre ljusstyrka. Ju högre K desto sämre ljusstyrka.

Mitt xenonkit kostade $236.45. Sen tillkom en tull och momsavgift på 400kr vid uthämtning. Så strax över 2000kr inkl expressfrakt från USA.

Kan mycket om detta, så fråga på om det är något du inte fick svar på. Sitter på jobbet för tillfället och hinner inte skriva allt du kanske vill ha svar på. Men fråga bara om det är något!

"Halvljust är bra, även med halogenlampa. Bättre än många andra halogenstrålkastare. Du har en bred och jämn ljusbild. Därför valde jag att xenonkonvertera mina halvljus och jag är rent ut sagt skit nöjd."

Va?

Björne skrev:"Halvljust är bra, även med halogenlampa. Bättre än många andra halogenstrålkastare. Du har en bred och jämn ljusbild. Därför valde jag att xenonkonvertera mina halvljus och jag är rent ut sagt skit nöjd."

Va?

Ja? Halvljuset är bra på bilen. Men jag valde att xenonkonvertera mina då strålkastarna i sig är väldigt bra. De ger en bra och bred ljusbild. Perfekta för den som vill sätta in ett xenonkit. Eftersom xenonlampor är mycket starkare än halogen så får du ännu bättre ljus med xenon. Hoppas du förstår bättre nu!

Tack för att du tog dig tid med ett så pass uttömmande svar

Ja det låter sjukt lockande samtidigt som jag blir lite orolig att göra det på en helt ny bil där jag har garantier.

Jag läste någonstans att det finns risk att det kan skada bilens övriga elektronik, för mig som total el-amatör låter det avskräckande. Dessutom läste jag att lamporna kan vara mindre perfekt tillverkade så de ger felaktig ljusbild så de bländar andra mötande trafikanter och till och med självbländande :/

Kan jag konvertera både hel och halv ljuset?
Ingen som du vet har råkat ut för ovannämnda? Tänkte hur stor risken är att fel upstår. Det är min första helt nya bil och då blir jag genast rädd att jag ska schabbla till det och då blir ju inte sambon glad

Om du vill får du gärna tala om vilket företag du beställde ifrån. Drt är klart värt att lägga några få hundralappar extra för att få lite bättre kvalite på en ny bil. 50w och 4300k är det jag personligen tittat på. Vore förjäkligt att bränna reflektorerna direkt

Problemet hade jag med bmw'n, där kostade ny strålkastare med bi-xenon typ 16.000kr ;( då var reflektorn av kromad metall. Sedan fanns det med kromad plast för 10-12.000kr bmw är billigt! Haha

s_himself skrev:Tack för att du tog dig tid med ett så pass uttömmande svar

Ja det låter sjukt lockande samtidigt som jag blir lite orolig att göra det på en helt ny bil där jag har garantier.

Jag läste någonstans att det finns risk att det kan skada bilens övriga elektronik, för mig som total el-amatör låter det avskräckande. Dessutom läste jag att lamporna kan vara mindre perfekt tillverkade så de ger felaktig ljusbild så de bländar andra mötande trafikanter och till och med självbländande :/

Kan jag konvertera både hel och halv ljuset?
Ingen som du vet har råkat ut för ovannämnda? Tänkte hur stor risken är att fel upstår. Det är min första helt nya bil och då blir jag genast rädd att jag ska schabbla till det och då blir ju inte sambon glad

Om du vill får du gärna tala om vilket företag du beställde ifrån. Drt är klart värt att lägga några få hundralappar extra för att få lite bättre kvalite på en ny bil. 50w och 4300k är det jag personligen tittat på. Vore förjäkligt att bränna reflektorerna direkt

Problemet hade jag med bmw'n, där kostade ny strålkastare med bi-xenon typ 16.000kr ;( då var reflektorn av kromad metall. Sedan fanns det med kromad plast för 10-12.000kr bmw är billigt! Haha

Jag förstår dig. Har man en gång haft en bil med xenon/bi-xenon så inser man vilken skillnad det är och man går gärna inte tillbaka till halogen.

Ja du kan om du har otur förstöra elektroniken i bilen om du använder ett kit av dålig kvalité. Eftersom xenonlampor kräver väldigt hög spänning direkt vid uppstart så finns risken att man bränner sönder kablar och säkringar i bilen. Garantin i sin helhet kommer inte påverkas av om du väljer att installera ett xenonkit. Det som påverkas är ju att om t.ex reflektorn inne i projektorn efter några år bli lite bränd så täcker inte garantin det i och med att du valt att installera något som inte täcks av garantin. Man kan säga att allt som ditt xenonkit orsakar i problemväg täcker inte garantin. Men har du ett xenonkit som är av lite mer kvalité så kommer det med största säkerhet inte uppstå några problem.

Jag väljer att köpa från företag i USA av den anledningen att dem tillverkar sina egna xenonkit i egna "fabriker" i kina och har själva varit med och tagit fram processerna i tillverkningen. Deras produkter testas även när de kommer till deras butik för att säkerställa att det fungerar som dem ska. Alla deras produkter kommer med garantier också. T.ex. har deras 35W Ballaster 5 års garanti och deras H7-xenonlampa har 2 års garanti och har en livslängd på 2500 timmar (5-8 år).

MEN, det bästa är att kit:en leveras med kablar och relä.
Det innebär att man inte har de stora påfrestningarna på bilens originalkablar och man minimerar risken att bränna bilens kablar och säkringar. Ballasterna tar ström direkt från bilens batteri via förstärka kablar som leveras med kitet och är gjorda för att klara de högra spänningarna. I relät sitter även säkringar som går om ett fel uppstår med kitet. Jag har även pratat med killarna på företag och dem rekommenderade även att jag skulle köpa till en sak som kallas "Capacitor", eller kondensator som det kallas på svenska.

Eftersom våra bilar använder sig av DRL(LED) under dygnets ljusa timmar och det sköts ju automatiskt så fyller kondensatorn den funktionen att den behåller ström hela tiden, redo att skickas ut till DRL(LED) vid behov för att det ska ske en smidig övergång från halvljus till DRL. Det kan uppstå blinkningar vid övergången på vissa bilar som inte har en sån. Så det är ännu en säkerhetsåtgärd jag valde att installera i förebyggande syfte och kostar så pass lite.

Tittar man på xenonkungens 35W kit så tar den all ström via bilens originalkablar. Som vi vet så är inte bilens kablar gjorda för xenon utan för halogen och inte det spänningar som kan uppstå med ett xenonkit. Precis som du säger så är det inget jag vill riskera på en ny bil. Så för mig var det inget alternativ än att köpa xenonkitet från USA.

Företag jag handlar av heter The Retrofit Source (TRS) och ligger i USA. De har många års erfarenhet av ombyggnationer av strålkastare. Företag började som en lite hobbygrupp som samlade in gamla xenonprojektorer från skrotade bilar som haft xenon original och installerade det i bilar med vanlig halogen. Sen växte efterfrågan i USA och fler och fler ville göra samma sak. Idag är det väldigt stort och de har ett stort utbud av egentillverkade produkter. De driver även det största forumet för xenonkonvertering och ombyggnationer. Extremt bra kundservice och de hjälper mer än gärna till vid frågor. Reklamationer tas om hand smidigt och enkelt.

Jag skulle inte välja ett 50W kit i halvljuset, skillnaden på 35W och 50W är stora. Kör man med 50W så kommer du att första strålkastaren inom en väldigt kort tid. 35W är vad du ska välja i halvljuset, i helljuset kan man istället ta ett 50, och det är för att man inte kör med helljus lika länge som halvljuset. Oftast så kör man bara korta stunder med helljus och då fungerar lite högre Watt. Lamporna och ballasterna livslängd förkortas också med ett 50W kit.


Mitt xenonkit består av dessa komponenter:
H7: MORIMOTO ELITE HID SYSTEM http://www.theretrofitsource.com/hid-sy ... BHzFkvU62x
AMP: Morimoto 3Five DSP,
H7 XB35 4300k,
HD Relay H7

CAPACITOR LINK http://www.theretrofitsource.com/access ... BHzQEvU62x

Du behöver även en lamphållaren för xenonlampor. Kia Ceeden har en lite annorlunda lamphållare så det går inte att bara sätta dit en xenonlampa. Lamphållare finns att köpa hos xenonkungen. kostar 195kr för 2 st.

http://www.xenonkungen.com/se/xenon/lam ... -hd42.html

Ska bara förtydliga min fråga angående om jag kan konvertera både hel och halvljus. Frågan är alltså om jag kan konvertera båda samtidigt eller om man typ för välja att konvertera antingen det ena eller det andra.

Många dumma frågor men det är som sagt en ny bil och så vill jag vara 1000% säker på vad jag gör och vilka risker som finns.

s_himself skrev:Ska bara förtydliga min fråga angående om jag kan konvertera både hel och halvljus. Frågan är alltså om jag kan konvertera båda samtidigt eller om man typ för välja att konvertera antingen det ena eller det andra.

Många dumma frågor men det är som sagt en ny bil och så vill jag vara 1000% säker på vad jag gör och vilka risker som finns.

Du kan konvertera båda om du vill. Du behöver då 2 st xenonkit. Men fullt möjligt

Åter igen, stort taxk för dina svart. Älskar när människor tar sig tid att ge ordentliga svar. Kunniga och aktiva medlemmar på forum är guld värt stor eloge!

Det låter faktiskt jättebra. Jag ska köra bilen ett litet tag och känna på lite hur ljuset är innan jag bestämmer mig för vad jag ska göra. Jag kanske är jättenöjd med ljuset, men knappast troligt om jag har bi-xenon nu

Vet ni om man kan köpa oroginalstrålkastare med xenon? Jag tänker att det måste finnas som reservdel till exec.-modellen? Så borde jag kunna montera de och kanske få det godkänt även med garantier och då borde väl autoreglering finnas på dom? Kanske kostar för mycket jämfört med att konvertera?

s_himself skrev:Åter igen, stort taxk för dina svart. Älskar när människor tar sig tid att ge ordentliga svar. Kunniga och aktiva medlemmar på forum är guld värt stor eloge!

Det låter faktiskt jättebra. Jag ska köra bilen ett litet tag och känna på lite hur ljuset är innan jag bestämmer mig för vad jag ska göra. Jag kanske är jättenöjd med ljuset, men knappast troligt om jag har bi-xenon nu

Vet ni om man kan köpa oroginalstrålkastare med xenon? Jag tänker att det måste finnas som reservdel till exec.-modellen? Så borde jag kunna montera de och kanske få det godkänt även med garantier och då borde väl autoreglering finnas på dom? Kanske kostar för mycket jämfört med att konvertera?

Det är bara kul att kunna hjälpa till. Forumet behöver bli mer aktivt också!

Ja gör det. Som jag sa så är strålkastarna bra som dem är också. Men jag gjorde det för att få ännu starkare ljus, men även för att det ser snyggare ut att ha ett vitt sken tillsammans med LED-ljusen. Lite trist när man har snygga LED-ljus och så är det gula halvljus! Vissa tycker väl att man är dum i huvudet men det är viktigt för mig!

Jag har varit inne på tanken att byta ut hela strålkastaren till executivestrålkastare som har xenon från fabrik. Finns några på bildelsbasen om jag inte minns fel. Men problemet är att kontakterna till strålkastarna är olika och det är en hel del annat jobb också som måste göras. Att låta en firma montera dit riktigt xenon är en dyr kostnad. Kia gör inte det heller tyvärr.

Har du gott om pengar så kan du nog hitta en firma som är villig att hitta en lösning, men att montera äkta xenon med alla tillbehör ligger omkring 15-20.000kr. Enklast är att köpa en bil med xenon från fabrik.

Det är mycket roligt med ett aktivt forum. Hoppas forumet blir aktivt! Finns mycket kunskap där ute

Som du säger så känns det som misshandel av utseendet att ha gult ljus till det vita skenet från led'en. Men är både hel och halv-ljuset gult? Isf måste man ju konvertera båda

Det var ju tokdyrt med äkta xenon :/ då är konverteringen mer attraktivt. Jag får tacka för allt så länge så får jag återkomma om det blev någon konvertering!