Mikko skrev:Jag har denna knapp i min Optima PHEV -20 och det är, precis som konstaterat, en bensinvärmare. I min bil är det en Eberspächer Easystart Web. Det ska ha följt med någon instruktionsbok med produktnyckel och diverse koder för inloggning på appen.
Det visade sig vara exakt detta. En Eberspächer Hydronic S3 satt i bilen med deras smart web start. Pumpen visade sig knas så fick byta den, men nu lirar den fint.
En tanke som slog mig är dock...
Optima PHEV har ju ett val där högspänningsbatteriet kan underhållsladda 12V batteriet. En av de saker man alltid "klagar" på när det gälller parkeringsvärmare är ju att de drar slut på 12V batteriet om man kör kort osv. Men hur fungerar detta underhåll?
Om bilen är fullladdad, kommer den se till att 12V bli laddad om jag hade låtit värmaren stå och gå toklänge?
En av anledningen till frågan är att fläkhastigheten är satt rätt lågt nu, men det sa de på Eberspächer support att verkstaden kan konfigurera om ifall jag vill. Men, fläkten är ju det som drar massa ström när värmaren går så högre varvtal på fläkten kunde ladda ur batteriet snabbare.
Det i sig är ju inte så roligt, men... om 12V batteriet när bilen står parkerad använder batteripacked som en backup att hålla sig laddat så är det ju helt plötsligt inget problem i så fall. Men läst lite olika där en del säger den endast gör detta när bilen är inkopplad (vilket verkar gå emot hela tanken att dra från batteriet då den lika gärna hade kunnat ta från laddkabeln i så fall och omvandlat till 12V för att även ladda bilbatteriet), en del säger den alltid håller koll när den står parkerad om detta är aktivt i menyn osv.
