Ja,plasten sitter med "hakar" i fronten,man får sticka in handen under plasten och ta en plattmejsel eller liknande och bryta försiktigt tills det knäpper loss.Lite bökigt är det..

450R skrev:Ja,plasten sitter med "hakar" i fronten,man får sticka in handen under plasten och ta en plattmejsel eller liknande och bryta försiktigt tills det knäpper loss.Lite bökigt är det..

Jag bröt sönder en ögla, men de sitter ganska tätt. Så "kåpan" sitter ung. som innan.

Jag funderade på samma ledljus, men beslutade mig för att vikten var onödigt stor. Tappade frontplasten på min Mondeo som hade tre st Hella 3000, så jag köpte Lightfors Blitz 240 istället (http://www.lightforce.se/sida7.html?app ... ogen-62659) väger 850 g/st 3 st = 2550g.
Jag monterade mina Lighforce häromdagen och är mycket nöjd.

Vikten på lamporna spelar väl ingen roll om man monterar dom korrekt, i en balk istället för en plastbit som bara har några få fästpunkter i ytterkanterna.

Krockbalken är ett bra ställe, kollar man frontplasten finns där markeringar i plasten bakom skylten, rakt in från dom så hamnar man mitti krockbalken där den är vikt dubbel, rätt hårt material men det går att borra med bra borr. Några bultar och pelare sen sätter man en sån där plåt för extraljus bakom skylten och bultar ihop allt, håller att stå på.

andra kian skrev:Jag funderade på samma ledljus, men beslutade mig för att vikten var onödigt stor. Tappade frontplasten på min Mondeo som hade tre st Hella 3000, så jag köpte Lightfors Blitz 240 istället (http://www.lightforce.se/sida7.html?app ... ogen-62659) väger 850 g/st 3 st = 2550g.
Jag monterade mina Lighforce häromdagen och är mycket nöjd.
IMG_1833b.jpg

Ett tips är att du vänder på ljusplåten så du får ner ljusen lite till... Tycker d blev betydligt bättre
http://www.kiacarclub.se/viewtopic.php?f=119&t=3130

Men kolla bara i så fall att ljusen ryms

Torgskräck skrev:Vikten på lamporna spelar väl ingen roll om man monterar dom korrekt, i en balk istället för en plastbit som bara har några få fästpunkter i ytterkanterna.

Krockbalken är ett bra ställe, kollar man frontplasten finns där markeringar i plasten bakom skylten, rakt in från dom så hamnar man mitti krockbalken där den är vikt dubbel, rätt hårt material men det går att borra med bra borr. Några bultar och pelare sen sätter man en sån där plåt för extraljus bakom skylten och bultar ihop allt, håller att stå på.

visst, men din montering gör man nog inte som normalhändig, ta det som en komplimang.

Vad som är korrekt kan ju diskuteras. Finns fler sätt. Jag har mina i en skylthållare för tre extraljus. Varje skruv, 5 stycken, går igenom plasten och säkras dels i plasten men också i en fyrkantig plåtbricka bakom vid varje skruv.

Eftersom PBA 180 har m10 gängade hål i sidorna så har jag satt ihop mina tre med två mindre bitar rostfri gängstav. Sedan i de yttre hålen så sitter det en vinkellänk, m10 samt gängstav in genom grillen, passar mellan rutorna i plastgrillen, till en gaffellänk på var sida som passar i en skruv som håller kylaren.

Så i min konstruktion så är det mest hållbara min stabilisering, kan utan problem köra automattvätt, om jag velat

Precis, korrektheten kan diskuteras fram och tillbaka, likaså utseendet. På en Ceed tycker jag en LED-ramp i nedre plasten gör sig bra, men smaken är som baken.

Ronnie skrev:

Torgskräck skrev:Vikten på lamporna spelar väl ingen roll om man monterar dom korrekt, i en balk istället för en plastbit som bara har några få fästpunkter i ytterkanterna.

Krockbalken är ett bra ställe, kollar man frontplasten finns där markeringar i plasten bakom skylten, rakt in från dom så hamnar man mitti krockbalken där den är vikt dubbel, rätt hårt material men det går att borra med bra borr. Några bultar och pelare sen sätter man en sån där plåt för extraljus bakom skylten och bultar ihop allt, håller att stå på.

visst, men din montering gör man nog inte som normalhändig, ta det som en komplimang.

Vad som är korrekt kan ju diskuteras. Finns fler sätt. Jag har mina i en skylthållare för tre extraljus. Varje skruv, 5 stycken, går igenom plasten och säkras dels i plasten men också i en fyrkantig plåtbricka bakom vid varje skruv.

Eftersom PBA 180 har m10 gängade hål i sidorna så har jag satt ihop mina tre med två mindre bitar rostfri gängstav. Sedan i de yttre hålen så sitter det en vinkellänk, m10 samt gängstav in genom grillen, passar mellan rutorna i plastgrillen, till en gaffellänk på var sida som passar i en skruv som håller kylaren.

Så i min konstruktion så är det mest hållbara min stabilisering, kan utan problem köra automattvätt, om jag velat

Om jag tar som exempel på volvo här då jag vet att deras original svindyra monteringssatser innehåller en vanlig hållare för montering bakom skylt, en specialborr som gör alla dimensioner som krävs i en borrning, 2st distanshylsor, 2 st specialskruv som gängar balken på väg genom. En instruktionsbok som i stort sett säger ta bort nummerskylten, leta upp markeringen och sedan "borra här tills det tar stopp".

Näe, det krävs en vanlig kille eller tjej med en borrmaskin, enda skillnaden är att man får byta borret mellan de olika dimensionerna och göra gängan med en tapp eller borra aning för stort och ha mutter på baksidan balken. Distanshylsor köper man i skrotbingen hos lokala vvs-montören.

Det jag är emot med att skruva i plasten är att då ska den ensam bära vikten, om lamporna väger 800gr/st låter inte farligt, men hur mycket väger de då de skakar upp och ned i alla gupp man köra i? hastiga vibrationer, plötsligt väger lamporna flera kg st. Detta sitter absolut längst fram på en klen plastbit som är apdyr och endast har fästpunkter i ytterkanter.
Därtill kommer man få darrande ljus pga vibrationerna, tröttande i längden för ögonen.

Tack för komplimangen. =)

Ett tips är att du vänder på ljusplåten så du får ner ljusen lite till... Tycker d blev betydligt bättre
viewtopic.php?f=119&t=3130

Jag vill inte ha mina ljus längre ned helst hade jag velat ha dem på taket, men det verkar overkill på en ny bil kanske det kommer senare.
Varför jag inte vill ha dem längre ned är för att jag vill se så långt som möjligt så att jag vet vad som kommer några hundra meter längre fram, kör ofta 5-7 mil utan mötande trafik.
Prova att lägga en lampa på marken och prova sedan att höja den så förstår du skillnaden.

Med 3st 70W xenon så lyser d långt nog även om dom sitter lite lägre