Ska montera extraljus och vill då komma åt balken bakom kofångarhöljet för att borra och gänga, men hur ta man ned plasten ?
Jag kollade i manualen och de visade vilka skruv som ska ut för att ta dän strålkastaren men inte ens där släpper höljet.

Får inte ens bort locket mellan kylaren och frontplasten som man ser när huven är öppen, skruvclipsen är ju enkelt men jag kommer inte åt att se hur bitarna är fästa i varandra på undersidan, våld gillar jag inte att testa då bilen bara har 28 mil på mätaren.

Vill borra och gänga i balken för att sedan ha hylsor ut genom plasten som extraljusplåten dras mot, ger en stark, vibrationsfri och för framtiden hållbar montering, lutar åt LED extraljus när dollarkursen gått lite mer åt rätt håll och eftersom de väger sina stadiga kilon vill jag inte ha den sämre lösningen med att hänga allt i plasthöljet.

På min förra Ceed satte jag en hållare bakom skylten. Satte fast den med en massa självgängande skruv. På x-ljusens översida så monterade jag ett stag som band samman extraljusen med varandra och två stag till bilen. Ganska vibrationsfritt.

Det är en hållare som ska sitta bakom skylten, men att fästa den i plasten är just vad jag inte vill, det kommer inte hålla så bra för framtida extraljusplanerna, de lamporna väger ca 3,5kg/st. jag ska ha 3 av dom.
Så därför vill jag ha med hylsor som hållaren klämmer mot balken och genomgående m10 bult.

Dock får jag inte loss kofångarhöljet(ens för att byta glödlampor) eller den svarta plastkåpan mellan höljet och ovansida kylaren under huven. Fick jag loss den tror jag att jag skulle slippa ta ned hela fronthöljet.

Bände lite mer på plasten och lyckades se hur plastkåpan ovan kylaren satt fast, nu är den demonterad och jag har börjat mäta och rita upp för borrning.

Blir inte genomgående bult utan jag kommer använda mig av rundstång i aluminium som borras och gängas M6, den bult som hamnar bakom/genom balken kommer låsas med loctite.
Svarvar till stängerna ca 5mm längre än vad som krävs, det som sen sticker ut kommer planas i rätt vinkel för att på så sätt få bort vinkelfelet som blir då balken i kofångaren är välvd.
Hållaren kommer sedan skruvas fast med försänkt insexskruv i M6.
Lamporna blir monterade med AMP-kontakter för att bli fuktskyddade med snabbt isärtagbar el.

På detta sätt kan jag demontera hela hållaren utan att behöva lirka bort plastkåpan ovanför kylaren igen, för att dölja fästet på sommartid är det bara att montera skylthållaren på stängerna.

Passar på att slänga in en fråga, vilken kabel i kontakten till strålkastaren vänster fram är till helljuset?

Lite bilder på delarna jag gjort eller modifierat samt monteringen.

Stagen i 20mm alustång som jag gängat M6 i båda ändar, den del som vänder mot krockbalken har en gängstång som är fastsatt med loctite, den sticker ut 50mm.
Stagen är 115mm långa eftersom det är 100mm från utsidan av plasten in till balken.
Den del som blir synlig utifrån putsade jag till och polerade, på bilden sitter de på tork av klarlacken. Så här ser det ut monterat på bilen. Ändarna som sticker ut är planade att bli räta mot färdriktningen, annars skulle monteringen av hållaren bli bristfällig då balken som sagt är välvd och stagen ej pekar rakt ut utan lite ut mot sidorna. Hållaren har jag försänkt skruvhålen på samt borrat och gängat 4st M5 hål för montering av nummerskyltshållaren.
Alla hål har fått en touch med färg för att hindra rostbildning. Hade inte svart utan en mörkgå metallic men det syns ju inte ändå. Hållaren och stagen monterade, har ca 10mm fritt till plasten, har som synes bockat hållaren lite för att få den att smälta in mot fronten lite bättre än en helt rak.


Sist några bilder som visar med lamporna monterade, det är 2st Hella 3003 ref50, har målat sargerna svarta och polerat upp de rostfria skruvarna, men kommer nog måla sargerna i bilens färg samt lamphusen i blanksvart, får se hur det blir, framtiden ska det bli led-extraljus på den men inväntar aningen bättre dollarkurs.



Kvar nu är att fixa elen, blev så kyligt ute nu på kvällen så det får bli imorgon bitti. Tänkte montera HID-kitet men skippar nog det och kör på vanliga halogenlampor 100w.

Flera har frågat många har svarat, men svaren har aldrig klargjort färgen på kabeln till helljuset för att skarva in styrsignal till relä.

På en -15 års modell Cee´d SW är helljuskabeln den rosa i kontaktstycket in till lamphuset på vänster sida, färgerna skiljer mot höger, men vänster är väl mest intressant då det är där batteriet sitter.
Inuti lampan byter den färg till grön, enklast är dock att löda på en skarv utanför lamphuset för att slippa göra en extra genomföring.

Måste börja med, Grymt impad av infästningen!! Riktigt snyggt gjort, även hållaren.

Skulle personligen velat haft 3 pottor dock, tycker det blir så tomt i mitten
Men gillar när det görs såhär seriöst!

Tack, kul att det uppskattas och kan ge ideer till andra.
Dessa lampor är bara tillfälligt tills jag hittar rätt LED-lampor och då blir det 3st.

Jag låter aldrig en verkstad montera lampor åt mig, jag har sett alltför många dyra monteringar med så låg standard att man blir förbannad för att det kallar det fackmannamässigt och därtill tar hutlöst betalt för jobbet, troligtvis lägger max 60min på jobbet allt som allt, min montering tar 1 dag ungefär, men jag har aldrig haft problem med mina monteringar eller kopplingar, bilar där verkstäder gjort jobbet har jag dock haft strul med flera gånger, kortis, fel storlek på kablage, dåligt isolerat, stort spänningsfall, ful kabeldragning, lampor och stag monterade rakt i den dyra kofångarplasten osv.

Har ytterligare tips till den som vill göra liknande, för att slippa mäta såpass som jag fick göra för att få hålen i rätt höjd kan jag nämna att det finns totalt 6 förmarkeringar i frontplasten. Ta bort skylthållaren så ser man 3st fördjupningar på vardera sidan om mittlinjen på bilen och man kan välja vilket som av dom.

I efterhand vet jag nu att dessa stämmer med nedre sektionen på balken och om man borrar vågrätt in framifrån hamnar man på den plana delen av balken för att kunna dra skruvar eller muttrar.
För att veta att man borrar vågrätt kan ett dylikt litet vattenpass att ställa på borret vara guld värt.
http://verktygsboden.se/vattenpass-raet ... pass-80-mm

Borret bör vara minst 15cm lång, har man 30cm borr bör man sätta en stopp på den vid ca 15cm, ett 30cm borr kommer gå in i kylaren om man trycker för hårt just som man går igenom balken.

Kvalitetsborr är absolut nödvändigt, balken är gjort i höglegerat stål, inte vanlig plåt, så här duger inte Biltemas borr, jag testade och det slöades ned utan att göra mer än en skråma i balken. Lågt varv, kvailtetsborr och en stabil maskin och skärolja gör dock borrandet lättare.

För en mer proffsig installation så gör jag alltid en egen kabelmatta med så kort kablar som möjligt och alltid lika långa matnignar till lamporna för ett så lågt spänningsfall och jämnt ljus som möjligt.
För att få det att se snyggt ut dras alla kablar i flexslang ända ut till lamporna, ändarna förseglas med vulkband och eltejp, alla elanslutningar löds, bara peta bort plasten på kabelskorna och sedan klämma fast dom och löda och sedan avsluta med en stump krympslang för att isolera.
Flexslang, vulkband, eltejp och kabelskor finns på biltema och det är bra kvalitet på grejerna. 7/11mm flexslangen är den som oftast passar in bäst i bilens motorrum.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Fl ... 000031415/

Pga stenskott så blev det idag skruvning av extraljus, istället för att köpa nytt hella 3003 så passade jag på att byta båda till NBB alpha 225 istället. De var även på rea och såldes 60kr billigare stycket än hella.

Riktigt trevlig ljusbild, valde de som ska lysa lite bredare. Måste dock köpa nya kortare stag.

Vart har ni fäst era stag i bilen?
Vill inte skruva så det syns spår i grillen eller kofångarhöljet om man demonterar sakerna.

Har nu samlat på mig vad jag behöver för installation.
3 stycken 60W PBE180 (2 wide och 1 pencil)
Gängstång M8 1 meter
2 gaffellänk M8
2 vinkellänk
Skyltfäste för 3 x-ljus
Kabel/reläsats för 3 x-ljus
4 Mollyplugg
4 lite större brickor (att ha bakom vid mollypluggen)
3 Montageskruv

Dessa lampor har hål för M8 på sidorna, kapar två bitar av gängstången som jag binder samman x-ljusen med.
På de yttre sätter jag fast en vinkellänk i ett av de två M8-hål som finns där, kapar av erforderlig längd gängstång och sätter en gaffellänk i andra änden som fästs bakom grillen.
Stabilare blir det inte.