Ny medlem: Vulture - Opirus
Postat: 11 feb 2013, 20:01
Hej, ny här från och med idag. Bilen jag kör är en Kia Opirus 2006 uttagen dec 2007. Maffigt med en V6:a på 3,5 liter men lite törstig naturligtvis. Bottendrag finns det dock!
Erkänner att jag inte tycker det är världens snyggaste men jag blev lite impad över storlek och den pondus bilen utstrålar. Eluppvärmda baksäten, kylfack mellan förare o passagerare, automatisk avbländning av backspegel och annat lull-lull gör den rätt mysig att köra. Det bästa (och sämsta) är hur tyst den är! Hur ska jag kunna köra något annat när man nästan på Rolls-Royce manér knappt hör något av ljud utifrån!
Om mig själv: Gillar inte att skruva för mycket, kan det dock om det kniper. Lång erfarenhet av motorer i form av fartygsdieslar och gasturbiner, största motorn jag skruvat var en rad-6:a med 300 liter slagvolym (jepp; 50 liter per kolv), flest antal cylindrar var en V-20 på 134 liter slagvolym.
Starkaste motorn är väl en Allison gasturbin på 6500hk. Fast jag har gått runt på och i (?) en av Götaverken-Arendals små generatormotorer på cirka 55.000 hk som byggdes nere i Göteborg, halva klassen fick plats inne i en cylinder. Ventiltallrikarna var lika stora som ett brunnslock!
Sedan tar man ju hand om det mesta ombord på ett fartyg från slamtankar till navigationsradar.
En väldigt blandad yrkeserfarenhet på det, gjort lite av ganska mycket, från VVS-konsult över ammunitionsröjning.
Erkänner att jag inte tycker det är världens snyggaste men jag blev lite impad över storlek och den pondus bilen utstrålar. Eluppvärmda baksäten, kylfack mellan förare o passagerare, automatisk avbländning av backspegel och annat lull-lull gör den rätt mysig att köra. Det bästa (och sämsta) är hur tyst den är! Hur ska jag kunna köra något annat när man nästan på Rolls-Royce manér knappt hör något av ljud utifrån!
Om mig själv: Gillar inte att skruva för mycket, kan det dock om det kniper. Lång erfarenhet av motorer i form av fartygsdieslar och gasturbiner, största motorn jag skruvat var en rad-6:a med 300 liter slagvolym (jepp; 50 liter per kolv), flest antal cylindrar var en V-20 på 134 liter slagvolym.
Starkaste motorn är väl en Allison gasturbin på 6500hk. Fast jag har gått runt på och i (?) en av Götaverken-Arendals små generatormotorer på cirka 55.000 hk som byggdes nere i Göteborg, halva klassen fick plats inne i en cylinder. Ventiltallrikarna var lika stora som ett brunnslock!
Sedan tar man ju hand om det mesta ombord på ett fartyg från slamtankar till navigationsradar.
En väldigt blandad yrkeserfarenhet på det, gjort lite av ganska mycket, från VVS-konsult över ammunitionsröjning.
(med ebk tänd då haha)