ÄR det bara min Ceed som är en riktig plåga när man ska tanka den? Speciellt när det är nästan 100 grader kallt (eller iaf 10).

Det tar mig ca. 1 minut att fylla från ca. tom tank (2 liter kvar) till jag kan få i ytterligare 12 liter (ganska exakt 12 liter), dessa tar ung. 6 minuter, med en snittfart på 1dl/5sek. Vid pumpen mittemot så hinner 3-4 bilar tanka innan jag fått mina sista 12 litrar.

Kort sagt har fler ett värdelöst flöde ner i tanken på de sista 10-12 litrarna till full tank?

Om fler har det, gäller det även bensinmodellen, eller bara diesel?

Har själv märkt detta,och trodde självklart att det var pumpen,men tydligen är inte fallet så.
Man blir ju jävligt irriterande när det ska ta ca 5-6 minuter att tanka.

Från vilken volym börjar det strula?

När jag har 12 liter kvar till full tank, med 2-3 liter i tanken så bubblar det upp i röret när jag är på 40-42 liter.
Allt ungefärligt.

På Opeln jag hade innan så var det ett rakt rör, dubbelt så tjockt som detta sugrör på Kia. Då tankade man med knappen helt inne tills tanken var fylld. Nu får man trycka in en dl. släppa knappen och låta skummet lägga sig, för att sedan få i någon dl. igen o.s.v.

r_o_n skrev:När jag har 12 liter kvar till full tank, med 2-3 liter i tanken så bubblar det upp i röret när jag är på 40-42 liter.
Allt ungefärligt.

På Opeln jag hade innan så var det ett rakt rör, dubbelt så tjockt som detta sugrör på Kia. Då tankade man med knappen helt inne tills tanken var fylld. Nu får man trycka in en dl. släppa knappen och låta skummet lägga sig, för att sedan få i någon dl. igen o.s.v.

Har bara tankat min 10a en gång och då körde jag med kanppen och det gick bra. Tror jag fick fullt..

Problemet är nog att urluftningsslangen från tanken är väldigt tunn och där för går det sista väldigt svårt att få i.

*TIPS*:

Tanka ACP diesel hos Preem. Skummar betydligt mindre än andra sorter och går snabbare att tanka. Dessutom går bilen både bättre och billigare. Och nej, jag jobbar inte på Preem.

Tankade just min Ceed, pumpen slog av vid 48 liter. Färddatorn tyckte att jag kunde köra 55 km till.
Jag kunde "tröka" i ett par tre liter till sen tröttnade jag. Det skall ju vara en del luft kvar som expansionsutrymme men om man skall köra vidare direkt så kan man fylla upp helt. Att en varm dag fylla helt med kallt bränsle kan ställa till det teoretiskt. Sen är det osannolikt att man skulle tanka knökfullt och ställa bilen direkt...

Enligt färddatorn hade bilen dragit 0,52
Om jag räknade med 48 liter och trippmätaren blev det 0,54 vilket får anses som bra samstämmighet. Osäkerheten är vad trippmätaren visar i förhållande till verkligt körd sträcka, det får bli en mätning med gps.

Har aldrig varit med om nåt liknande på min pro ceed...
Har en bra lösning åt er iallafall,TANKA TIDIGARE SÅ GÅR DET FORTARE

Smulan skrev:Tankade just min Ceed, pumpen slog av vid 48 liter. Färddatorn tyckte att jag kunde köra 55 km till.
Jag kunde "tröka" i ett par tre liter till sen tröttnade jag. Det skall ju vara en del luft kvar som expansionsutrymme men om man skall köra vidare direkt så kan man fylla upp helt. Att en varm dag fylla helt med kallt bränsle kan ställa till det teoretiskt. Sen är det osannolikt att man skulle tanka knökfullt och ställa bilen direkt...

Enligt färddatorn hade bilen dragit 0,52
Om jag räknade med 48 liter och trippmätaren blev det 0,54 vilket får anses som bra samstämmighet. Osäkerheten är vad trippmätaren visar i förhållande till verkligt körd sträcka, det får bli en mätning med gps.

Mäter du upp vad trippmätaren visar i förhållande till GPS:en får du gärna dela med dig av resultatet. Jag och säkert många fler är intresserade av utfallet.