Hejsan. Nybliven här på forumet.
Vi har en ceed 08 dieselmotor. Den tappar effekt med jämna intervaller. Visserligen har vi så dålig väg hemma,så där är det inte lätt att känna. Klockade intervallerna med ca 20 sek. Nu tycker jag att intervallen blivit kortare som motorn går på full effekt. Bilen har gått 22 200mil. När bilen tappar effekt, går bränsleförbrukningen ned med 0,4 cl milen och ökar igen när motorn börjar dra ordentligt. Rycket som blir är så litet att det bara är föraren som känner det. Kopplade bort en spridare i sänder, men då gick motorn väldigt dåligt, så där tycks inte problemet vara. Bytte bränslefilter för några månader sedan.
Någon som har några idéer vad det kan vara?

Här är min lista:

KIA Ceed crdi ED 2010 Diesel 11.000 mil

1. Brustna fjädrar fram (nya monterade inkl. övre lagerskivor)

2. Sensor trasig (antisladd lampa lyser, paj 2 ggr...dålig kontakt...rengjort)

3. Styrning "glappar" lite, inkl vobbel hö fram (elektriska styrservot, bussning slut.
Instruktion för byte finns på Youtube och bussningen från Amazon)

4. Lacksläpp på taklisterna (polerade bort det svarta så det rostfria kom fram)

5. Lykthus fram krackelerade (för tufft rengöringsmedel)

6. Mätare la av i instr.panel (jordfel, dåliga jordningar i motorutrymmet...rengöres)

7. Fjärr/Centrallås fungerade bara ibland (klicket uteblev när nyckeln togs ur tändningslåset,
varningsbrytaren fastnar/hänger sig i låset...smörjes enligt instruktion från nätet)

8. Rost i överkant bakre dörrar (rengjort och lackat om)

9. Gasdämparna baklucka svaga (utbytta)

10. Handbroms wirar sträckts ut (bytta, plus rengjort/smort länkarna på hävarmarna in i oken som rostar fast)

11. Kopplingen hackar vid start av körning när den är kall, förvinner sedan när varm
(för mycket smörja som skvätt ut på lammelerna FRÅN FABRIK)

12. Stank av råttpiss från ventilationssystemet sen helt NY
(pga EJ bytt kupefilter på 8 första service tf!!! ...där dom hade boet)

13. Skeva original bromsskivor fram (bytta)

14. Säkerhetsbältet förarstol "släpper inte taget" (kula i mekanik orsaken)

15. Bredare stänkskydd mot lackskador.

16. Damasker drivaxlar "läcker ut fett" (drog dit nya "spännband")

Vill dela med mig av ett stort problem jag haft med att när det här i Skaraborg blev ca 17-19 minusgrader ballade min kia ceed 2010 1.6 crdi ur totalt. Denna kyliga morgon kommer jag som vanligt ut för att åka till jobbet. Blir milt sagt förvånad när jag ser att instrumentbrädan lyser och tändningen har stått igång några timmar gissningsvis. Bilen har körts som vanligt kvällen innan och låsts givetvis. Jag kunde låsa upp bilen som vanligt men ingen reaktion på nyckeln i tändningslåset. För att få igång bilen blev jag helt enkelt tvungen att släppa en kabel till batteriet och vara snabb med nyckeln när denna återanslutits. Så kom jag efter en stunds tvivel ändå iväg och kom till jobbet. Nu är nästa problem att tändningen vill fortfarande inte stängas av oavsett vad jag försökte så fick till slut lägga i 5ans växel och motordöda bilen och sedan koppla från batteriet. Samma dag pratade jag med kia i min hemstad och fick en tid för undersökning ganska kvickt. Det konstaterades att mitt fel satt i säkringsboxen vid förardörren så denna byttes ut mot en bättre begagnad box. Nöjd efter ett par dagar att äntligen slippa hålla på att koppla från batteriet konstaterar jag nu istället att interiörbelysningen inte fungerar samt att bilen indikerar att bakluckan är öppen. Jag bestämmer mig för att titta snabbt i säkringsboxen så allt ser ok ut. Direkt ser jag då att transportsäkringen som jag tror den kallas ( en gul plastram som håller 2 säkringar på 15 ampere) är i utdraget läge så jag trycker in den igen. Nu lyser allt igen och inga konstiga symptom längre..... Trodde jag ja. Återigen kan jag nu inte stänga av bilen igen. Efter jag samlat mig och tänkt lite så provar jag till slut att dra ut transportsäkringen igen och nu äntligen dör bilen som den ska vid avstängning. Men nu har jag symptomet tillbaka med interiörbelysningen som nu saknar ström och att bilen återigen tror att bakluckan är öppen. Den slutliga lösningen blir därför att ta ut den gula plastbiten som håller 2 säkringar helt och hållet och att sätta en säkring i facket för interiörbelysningen. Nu äntligen har inget spökat mer efter detta förutom att klockan och datum inte går att ställa in längre. Det kan jag dock leva med