Re: Bränslefilter Crdi motorerna
Postat: 26 mar 2014, 15:10
Har haft samma problem och har efter en del kontakt fått dessa svar. Rödtext är Kia:s svar.
Har ni några tankar? komentarer?
Hej Tomas!
Läs nedan har svarat på dina frågor.
To: Astrom, Kia
Subject: Ang.: Ang bränslefilter!
Hittade ett Kia forum från UK där detta problemet dök upp redan förra vintern? Med många många med samma problem. Det här kan ju inte ha kommit som en nyhet för er? Här verkar det ju under hela tiden även varit solklart med att det går på garantin (orkade inte läsa alla 15 sidor på forumet men av det jag lästa igenom). Har ni KIA Sverige gjort en egen utredning från grund eller har ni tagit del av tidigare utredningar internationellt?
1. Just detta som drabbat vissa Kia bilar i Sverige och Danmark är helt relaterat till en bränsleleverantör. Det du refererar till i UK och i Irland är inte relevant i detta sammanhang. Ovanligt sträng vinter i England och många andra länder i Europa.
Finns oxå tydligen flera tillfällen enligt forumet där det varit ytterst nära allvarliga trafikolyckor p.g.a detta då bilen tappat kraft på farliga ställen m.m. Hur ser ni på detta?
2. Vi har ännu inte haft några kundklagomål beträffande detta. I de allra flesta fall så tänds motorstyrningslampan långt innan föraren märker av några egentliga driftstörningar.
Det står i brevet att det är 1 leverantör av diesel som ni har haft problem med. Vilken leverantör är detta? Kan ju vara bra att undvika den vid nästa vinter och kyla... Enligt forumet läste jag mig till att det varit problem inte bara i UK utan även Italien för att nämna nått. Har de samma leverantör av diesel här oxå?
3. Problemet i Italien har samma orsakssammanhang som UK och Irland alltså inte relevant för vår marknad. Du får ta kontakt med Tanka och kontrollera vilka som levererar bränsle till de stationerna. Fråga även vilka skyddsadditiv som är tillsatta i bränslet som exempelvis Statoil har.
Många som har uppfattningen om att det INTE är bränslet det är fel på, att det krävs väldigt låga temperaturer för att det skall kunna bli så. Men ni är HELT säkra på att det är drivmedlet?
4. I övre Norrland där det levereras ett bränsle av en annan typ har vi inte haft några problem överhuvudtaget trots mycket sträng kyla. Vi har analyserat ett stort antal filter hos två oberoende laboratorier resultatet är samstämmigt, oxiderat RME och mycket höga halter av kisel något som bilen knappast själv kan hitta på!
Jag köper uteslutande mitt drivmedel från "tanka" har de samma leverantör av diesel som ni nämner?
Ni skriver även att det bara gäller en gång om det hände denna vintern? Efter det så får man stå för kostnaden själv? Det låter inte som nått vidare bra säljargument för Kia? Det får en ju onekligen till att fundera på vad nästa bilköp blir, tråkigt då jag varit nöjd med bilen annars.
5. Det rullar ca 200 000 Kia-bilar i Europa med denna typ av bränslesystem inte i något annat land än Sverige och Danmark finns det några rapporter om denna filteringensättning.
Har ni kommit fram till nån åtgärd? Omkonstruktion på filtret? Nått annat? Eller betalar ni ut denna gången och blundar sen för problemet? Jag skulle ju inte bli glad om det upprepar sig igen och man står där sen.
6. Om det som satt igen filtret hade kommit vidare i bilens bränslesystem så hade man varit tvungen att byta högtryckspump och insprutare m a o en mycket dyr reparation, så i vår synpunkt så har filtret gjort sitt jobb på ett utmärkt sätt. Även Kia bilar utrustade med filter utav flera olika fabrikat har drabbats utav samma problematik dvs bilar som varit inne på service och fått sina filter bytta vid den normala serviceintervallen men som nu drabbats av igensatt filter efter så låga miltal som 1100mil.
Det blev väldigt många frågor, men jag tycker jag har rätt att få svar på samtliga. Här ju ändå köpt en bil av er.
Hoppas du är nöjd med svaren, vi rekommenderar att du ställer samma frågor till bränsleleverantören.
Önskar dig en trevlig dag!
Har ni några tankar? komentarer?
Hej Tomas!
Läs nedan har svarat på dina frågor.
To: Astrom, Kia
Subject: Ang.: Ang bränslefilter!
Hittade ett Kia forum från UK där detta problemet dök upp redan förra vintern? Med många många med samma problem. Det här kan ju inte ha kommit som en nyhet för er? Här verkar det ju under hela tiden även varit solklart med att det går på garantin (orkade inte läsa alla 15 sidor på forumet men av det jag lästa igenom). Har ni KIA Sverige gjort en egen utredning från grund eller har ni tagit del av tidigare utredningar internationellt?
1. Just detta som drabbat vissa Kia bilar i Sverige och Danmark är helt relaterat till en bränsleleverantör. Det du refererar till i UK och i Irland är inte relevant i detta sammanhang. Ovanligt sträng vinter i England och många andra länder i Europa.
Finns oxå tydligen flera tillfällen enligt forumet där det varit ytterst nära allvarliga trafikolyckor p.g.a detta då bilen tappat kraft på farliga ställen m.m. Hur ser ni på detta?
2. Vi har ännu inte haft några kundklagomål beträffande detta. I de allra flesta fall så tänds motorstyrningslampan långt innan föraren märker av några egentliga driftstörningar.
Det står i brevet att det är 1 leverantör av diesel som ni har haft problem med. Vilken leverantör är detta? Kan ju vara bra att undvika den vid nästa vinter och kyla... Enligt forumet läste jag mig till att det varit problem inte bara i UK utan även Italien för att nämna nått. Har de samma leverantör av diesel här oxå?
3. Problemet i Italien har samma orsakssammanhang som UK och Irland alltså inte relevant för vår marknad. Du får ta kontakt med Tanka och kontrollera vilka som levererar bränsle till de stationerna. Fråga även vilka skyddsadditiv som är tillsatta i bränslet som exempelvis Statoil har.
Många som har uppfattningen om att det INTE är bränslet det är fel på, att det krävs väldigt låga temperaturer för att det skall kunna bli så. Men ni är HELT säkra på att det är drivmedlet?
4. I övre Norrland där det levereras ett bränsle av en annan typ har vi inte haft några problem överhuvudtaget trots mycket sträng kyla. Vi har analyserat ett stort antal filter hos två oberoende laboratorier resultatet är samstämmigt, oxiderat RME och mycket höga halter av kisel något som bilen knappast själv kan hitta på!
Jag köper uteslutande mitt drivmedel från "tanka" har de samma leverantör av diesel som ni nämner?
Ni skriver även att det bara gäller en gång om det hände denna vintern? Efter det så får man stå för kostnaden själv? Det låter inte som nått vidare bra säljargument för Kia? Det får en ju onekligen till att fundera på vad nästa bilköp blir, tråkigt då jag varit nöjd med bilen annars.
5. Det rullar ca 200 000 Kia-bilar i Europa med denna typ av bränslesystem inte i något annat land än Sverige och Danmark finns det några rapporter om denna filteringensättning.
Har ni kommit fram till nån åtgärd? Omkonstruktion på filtret? Nått annat? Eller betalar ni ut denna gången och blundar sen för problemet? Jag skulle ju inte bli glad om det upprepar sig igen och man står där sen.
6. Om det som satt igen filtret hade kommit vidare i bilens bränslesystem så hade man varit tvungen att byta högtryckspump och insprutare m a o en mycket dyr reparation, så i vår synpunkt så har filtret gjort sitt jobb på ett utmärkt sätt. Även Kia bilar utrustade med filter utav flera olika fabrikat har drabbats utav samma problematik dvs bilar som varit inne på service och fått sina filter bytta vid den normala serviceintervallen men som nu drabbats av igensatt filter efter så låga miltal som 1100mil.
Det blev väldigt många frågor, men jag tycker jag har rätt att få svar på samtliga. Här ju ändå köpt en bil av er.
Hoppas du är nöjd med svaren, vi rekommenderar att du ställer samma frågor till bränsleleverantören.
Önskar dig en trevlig dag!