KiaCarClub

svestr skrev:Det är inga problem att använda den medföljande laddaren. Den är inställbar mellan 8, 10 och 12 Ampere. Det man ska tänka på är att ett vanligt eluttag eller gruppen det sitter på normalt är avsäkrat för 10 Ampere. Att ta ut 10 Ampere ur ett gammalt slitet uttag kan innebära värmeutveckling. Risker finns även längre bak i elanläggningen beroende på ålder och kvalitet. Ställer du ned laddaren till 8 Ampere så innebär det inte någon som helst risk att ha den inkopplat hur länge som helst. Se bara till att eluttaget och ledningarna bakom är i bra skick. I många villor har man dessutom avsäkrat (huvudsäkringar) för 16 Ampere per fas. Kör man laddaren på 12 Ampere och startar kaffebryggaren, tvättmaskinen eller ugnen går garanterat huvudsäkringen. Om man installerar en laddbox som klarar 16 Ampere så kommer även den att belasta en av de 3 ingående faserna i huset och då med 16 Ampere. Laddboxen är en dum låda som belastar en fas. Samma problem som med den medföljande laddaren. Det slutar med att man måste öka till 20 Ampere eller mer på huvudsäkringen till huset och det kostar ofta, beroende på elleverantör ,från 3000 kr och uppåt per år. Med en belastning på 8 Ampere laddar man laddhybriden från tom till full på 6 timmar. Vad vi väntar på är smartare laddboxar som belastar 2 faser. Finns inte så många på marknaden ännu. Om man nu vill ha en bättre anslutning än schokko så är det ju bara att klippa bort den man har och ansluta en kontakt som är dimensionerad för minst 16 Ampere eller mer.

leri skrev:Jag bor också i villa, har i garaget 3-fas 16 Amp. Jag tog en 3-fas kabel (dom är tjocka, stor kvadrat på ledarna) till en byggcentral med två 3-fas uttag och 4 1-fas. 2 st för fas 1 och 3 samt 2 uttag för fas 2. Satte den precis innanför garagedörren. Sen satte jag medföljande laddaren i ett av chuckuttagen och kan köra 12 Amp ut till bilen. Skulle proppen gå för att vi tvättar eller slår på ugnen byter jag till annan fas så detta inte händer. Hitintills har ingen propp gått och jag laddar min laddhybrid på 3 tim 15 minuter om batteriet är helt tomt. Behöver inte oroa mig för överbelastade kablar i väggarna då 3-fasen ju har kablar för att klara 16 Amp. Skulle/när chuckuttaget är utslitet köper jag helt enkelt en ny byggcentral, mycket billigare än en laddbox med installation och våra bilar kan ju bara ta emot max 12 Amp så OM jag skulle byta i framtiden till ren elbil DÅ köper jag laddbox som ju trycker in mer el (3-fas) än vad våra bilar kan ta emot (1-fas).