Hoppas att ngn kan svara på denna fråga. Hur mycket drar Niro Hybrid om man INTE laddar batteriet och kör bilen i hybrid läget och nyttjar el som batteriet laddas med under körningen.

Enligt min erfarenhet: 4,5 l/10 mil blandad landsvägskörning på sommaren. Så där 5.5 l/10 mil i motvind på vintern. Men hastighet och körsätt påverkar mycket.

Borde det inte bli samma som vanliga hybriden då? Jag kör min hybrid på 0,38-0,44 l / mil under sommaren. Den lägre siffran är på pendling till jobbet mest 70/80 väg. Den högre när jag tar 100 vägen hem en fredag och inte håller igen [emoji85].


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Antar att TS har en Niro PHEV (Plug-In) trots rubriken, för man kan inte ladda en Niro hybrid.
Med det sagt bör bensinförbrukningen hamna på 0.35 - 0.50 beroende på körsätt, komfortinställningar och hastighet, utan att ha batteriet laddat.

Pluginen har aningens lägre förbrukning än vanliga hybriden. Jag tror det beror på att den har effektivare ombordladdning och kan utnyttja batteriet bättre.

Tack för alla svar! Ja, trots rubriken handlade min fråga om en Niro PHEV, men det har ni listat ut själva Idag kör jag en Passat GTE plugin hybrid som tjänstebil och behöver byta den. Väljer mellan samma Passat igen, Kia Niro eller Optima, BMW330e, V90 T8 och V90 D4. Har inte den lättaste gasfoten, men blir ändå rätt irriterad av att inte kunna köra Passaten under 0,65 blandat eller under 0,75 motorväg i 120-130 km/h om jag inte kör RIKTIGT försiktigt. Niro's format är ngt avskräckande (min dotter säger att hennes killes mormor kör en Kia Niro ), men annars är bilen ett väldigt bra ekonomiskt alternativ. Dock är jag lite misstänksam hur den skulle kännas på lite längre sträckor på 30-40 mil. Optima är intressant också, men helst efter att den genomgått en facelift, känns rätt föråldrad. Alla andra modeller och fabrikat både kostar mer i FMV och annat och är dessutom betydligt mer törstiga än KIA. Så valet står egentligen mellan Passat GTE och KIA Niro PHEV. Era åsikter? Tack!!

Jag var också lite orolig för långfärdskomforten när vi köpte vår Niro PEHV för 3 år sen. Men jag får mindre "träsmak" i Niron än i Skoda Suberb som vi hade förut!

Det finns ju fler intressanta modeller som kan vara värda att titta på.
Ceed SW PHEV tex.
Då får man samma drivlina som Niro men ett häftigare utseende (subjektivt, jag vet, men jag har aldrig riktigt tyckt om Niron), högre komfort och större lastutrymme, utan att kännas onödigt stor som Optiman.

#SorentoUM -Ceed är kanske snyggare men nackdelen är baksätesutrymmet! Katastrof! Var hos Kia för en månad sedan och kollade Niro PHEV och Ceed PHEV. Vår 14-årige son fick inte plats bakom mig. Jag är 175cm så ingen rese direkt. Bagaget där emot i Ceed'en är stort! Där är nackdelen med Niro'n. Bra utrymme för alla men litet bagage. Det blev en Niro PHEV till slut med PP2, takräcke och dragkrok. Hämtas i morgon!
Angående förbrukning Niro Hybrid vs Niro PHEV i hybridläge så kan jag tänka mig att PHEV'en förbrukar aningen mer än Hybriden?! Tänker att batteripacket i PHEV'en har sin extra vikt???

#SorentoUM -Ceed är kanske snyggare men nackdelen är baksätesutrymmet! Katastrof! Var hos Kia för en månad sedan och kollade Niro PHEV och Ceed PHEV. Vår 14-årige son fick inte plats bakom mig. Jag är 175cm så ingen rese direkt. Bagaget där emot i Ceed'en är stort! Där är nackdelen med Niro'n. Bra utrymme för alla men litet bagage. Det blev en Niro PHEV till slut med PP2, takräcke och dragkrok. Hämtas i morgon!
Angående förbrukning Niro Hybrid vs Niro PHEV i hybridläge så kan jag tänka mig att PHEV'en förbrukar aningen mer än Hybriden?! Tänker att batteripacket i PHEV'en har sin extra vikt???