TobiasSvard skrev:

HB021 skrev:0,55L/mil i 80km/h via "skogsvägen", asfalterad, kurvig väg till jobbet, 10mil.
70-80km/h verkar vara optimal marschfart och snålare än 50-60...

Varken Sportagen eller Cee´d verkar vara några motorvägs bilar om man kollar vad ni säger här, om man ser rent förbrukningsmässigt.

Hur ligger förbrukningen när ni kör säg 110-140 som man ofta gör på motorväg?

beror lite på motorn också.

110 med vår 2.0 bensin var första 50 milen runt 0.9-1.0l/mil men nu har förbrukningen sjunkigt en del så än så länge är det för tidigt att säga något men verkar vara närmare 0.80-0.85 nu med tanke på blandad körning 50-90 varit 0.85 under en veckas tid.

TobiasSvard skrev:

HB021 skrev:0,55L/mil i 80km/h via "skogsvägen", asfalterad, kurvig väg till jobbet, 10mil.
70-80km/h verkar vara optimal marschfart och snålare än 50-60...

Varken Sportagen eller Cee´d verkar vara några motorvägs bilar om man kollar vad ni säger här, om man ser rent förbrukningsmässigt.

Hur ligger förbrukningen när ni kör säg 110-140 som man ofta gör på motorväg?

Både jag och HBO21 har 1.6 bensin, den motorn i den bilen är inte gjord för att gå bra i 110 -> men det är man väl medveten om när man handlar.

Kör man mestadels !motorväg! så är det ju 2.0 bensin eller diesel som gäller.

Där det står hur mycket bilen ska dra på landsväg så kom ihåg att det gäller för 90 km/h. för det finns inga landsvägar med 110 km/h hastighet.

110km/h under normala förhållanden skulle jag säga 0.8, pga den lilla motorn så ligger 1.6 redan i 110km/ på ca 3000 rpm. ökar man till 120km/h blir soppa ökningen ganska stor.

Kvoterar mig själv från annan tråd här:

HB021 skrev: Åkte 50mil nu i helgen med 90-100-110km/h sträckor.

Snittet för 90 sträckorna var ca 0,59 0,62L/mil

Snittet för 100 sträckorna var ca 0,7-0,73L/mil

Snittet för 110 sträckorna var ca 0,9-1,1L/mil

Totala förbrukningen blev 0,69L/mil på 50mil, enda omkörningarna jag gjorde var om lastbilar och sådana som envisas om att ligga 10km/h långsammare än hastighetsgränsen...

Bensinförbrukningen ökar inte linjärt med hastigheten som ni ser utan snarare som en andragradsfunktion.

Jag hade en fullastad bil med två pers och alla lysen tända större delen av tiden(400w), värme och stereo på. Har dubbdäck och det snöade konstant också om det nu påverkar något.

Okay, tack för svar.

Lite mer kött på benen!

Åkte Västerås - Arlanda - Västerås idag och låg i 120 hela vägen.
Hamnade på 0,78.
Bilen gått 112 mil.

rickard80 skrev:Åkte Västerås - Arlanda - Västerås idag och låg i 120 hela vägen.
Hamnade på 0,78.
Bilen gått 112 mil.

Vafan har du inte åkt mer än 120 mil än .....vi får nog byta bil du och jag, jag behöver nog en diesel
Har åkt 170 mil redan.

Jag har redan åkt 4000 mil på ett år

HB021 skrev:Jag har redan åkt 4000 mil på ett år

Vart nåt liknande när jag pendlade Västerås - Strängnäs 1år.

HB021 skrev:Jag har redan åkt 4000 mil på ett år

Varför inte diesel då?

Har legat på 1800-2000 mil tidigare och hade jag känt att vi kommer fortsätta med det hade jag ej tvekat på dieseln.

Jag har haft bilen 5 veckor på Fredag. Kommer nog landa på ca 1000mil på 1 år då jag själv cyklar till jobbet (1.5km) och tjejen är mamma ledig från nu och 13-15 månader frammåt. När hon jobbade åkte hon 15km om dagen dock kanske max 3-4 dagar i veckan.

Ligger nu på ca 12-16km om dagen det ger ca 600mil på ett år sedan får man lägga på 400mil ca för semester och annat, bla så har tjejen släkt i stockholm.

Förra bilen snittade 1.2 l/mil och sportagen so far 0,85 l/mil + att det skiljer en väldans massa i både försäkring, skatt och service till kians fördel. Siffror gäller blandad körning ca 70-30 stad-landsväg