Tyvärr kan man inte justera Camber så lätt på gamla Ceed [ED]. Nyare Ceed [JD] har bultar till Camber bak också. Cambern är ju hjulets lutning inåt/utåt (om man står sidan om bilen och framför hjulet så är det vinklarna kl. 12 o kl. 6), vilket ju till viss del påverkar däckslitaget, men en felaktig ...

Rekommenderar verkligen en 4-hjulsinställning, helst på en auktoriserad KIA-verkstad. Toe-bultarna i bakvagnen brukar nämligen rosta ihop helt så det inte går att justera. Då krävs losstagning samt byte excenterbultar. Bultarna i sig är inte dyra men ibland är det även så illa att hela Toe-staget me...

Finns två rutor i servicehäftet där man kryssar i antingen kommersiellt bruk eller privat bruk. Som lånebil från firman brukar man inte kryssa i något sålänge firman står för bilen. Inte förrän bilen ska säljas, då blir det vad kunden (första riktiga ägaren) avser göra med bilen. Så det viktiga för ...

Har du fått bytt bränslefilter och/eller luftfilter?
Man kan ta in bilen och kolla om det finns lagrade felkoder. Motorlampan behöver inte tvunget lysa för det...

Härligt!
Oljudet kan vara en spindelled eller ett krängningshämmarstag som glappar.
Mest troligt krängningshämmarstag...
Enklast är att ta upp bilen på en lyft och känna sig fram.

Jag gjorde ett komplett skydd. Använde Kias Cavity Wax 311WX-1D001QQK till alla håligheter som bärarmar och subframe. Sen tog jag Teroson Underbody Coating till resten. Blev riktigt bra

Får jag fråga.. Hur vet du att forumet är döende om du bara skrivit denna posten
Och behövde du ingen modul för att få rattkontrollerna att fungera ihop med nya stereon eller allt fungerade klanderfritt?

Inte modellspecifikt nä, men Kia's bränslefilter är "känsliga".
Jag vet inget annat bilmärke där man på servicar byter dieselfilter lika ofta (varannan service).
Möjligtvis att systermärket Hyundai också gör det eftersom det är samma skrot och korn...

Om jag får gissa lite så tror jag det här med att den växlar tidigt vid normal körning har att göra med avgaskraven. Utan att gå in i kemiska termer, men för att få ner de specifika utsläppen är det bättre med lågt varv-högre belastning än högre varv-lägre belastning ur den synpunkten. Det har med d...

Största orsaken till problemet med kärvande bromsar är att det inte finns ett uns av fett från fabrik. Allt monteras ihop torrt och när det används försiktigt (läs normal körning), speciellt i vårt klimat så rostar det ihop. Som när jag köpte min Sportage för en vecka sedan var det första jag gjorde...