Det är en DCT-låda, ingen DSG. Stor skillnad på systemen. Och KIA's DCT-lådor har en tendens att slira/hugga, speciellt när drivlinan är kall och/eller vid fuktig väderlek. Verkstaden i fråga försöker gardera sig, ifall det inte är ett rent garantiärende. Vem vill jobba gratis liksom? Sen kan jag pe...

Brukar gå utmärkt att återanvända allt, men vill man kosta på nya alubrickor/tätningar är det inte fel. Storleken kan jag tyvärr inte, då de går under originalnummer (så man behöver inte mäta då). Så länge brickorna är hela och inte har för djupa spår går det bra att montera tillbaka de gamla efter ...

Rent spontant låter det som att något kontaktstycke glömts/inte tryckts i ordentligt.
För om den gick att starta (om än trögt) innan glödstiftsbytet, så bör den gå att starta efter.
Jag hade kollat över alla kontakter och kablar till att börja med.

De sitter på "baksidan" av motorn, ner mot avgasgrenröret.
Lättast att plocka bort alla kablar, plastkanaler och konsoller innan man börjar byta glödstiften, så att man kommer åt ordentligt.
Prova sök på tuben, där finns garanterat videor som ger dig bättre inblick.

Låter normalt med tanke på att det är stadskörning och rådande temperaturer.

Det går utmärkt att byta hela bakvagnen.
Den sitter med 4 eller 6 rejäla bultar.
Mest kostnadseffektivt att skaffa en bättre begagnad, slipa och rostkydda/måla den och sen byta ut allt komplett.

Kostnad kan variera kraftigt från verkstad till verkstad (god ide att höra runt med några olika) , men man får nog räkna med ca 10 timmars jobb + material. KIA-verkstäderna har bra koll och rutin på detta jobb. Tredjepartsverkstäder har jag ingen aning om, tror inte att många andra vill ta sig an et...

Japp, synkringar. Vanligt och känt fel. Men är garantin utgången så är den. Då får man stå för bytet själv. Och när man ändå har lådan nere är det väl investerat i att byta koppling samtidigt. Blir ju då bara materialkostnaden för kopplingen. Det är inte rekommenderat att fortsätta köra hundratals m...

Det ska nog räcka att du säger typ bränslefiltervärmaren.
Fuel filter heater assy p/n 319233A800
Då ska dom veta.
Prova gärna googla på numret så ser du vad det handlar om.

Tjuvluft genom bränslevärmaranslutningen som sitter mellan bränslefilter och filterkroppen.
Ganska vanligt och känt fel, som yttrar sig exakt som du beskriver det.
Du behöver byta ut värmaren.

Har verkligen ingen KIA-verkstad kunnat konstatera detta?