fors skrev:Hade precis min på verkstan. Kortslutna glödstift och bränd säkring. Inga felindikationer och glödspolen lyste snällt när man vred om tändningen.

Härligt, får man fråga vad notan slutade på?

Nej. Det är just det.
Man får inga felkoder av dåliga glödstift.
Man måste mäta dom individuellt för att veta om dom är friska.
Ska ligga runt 0.9-1.0 ohm per stift.

Man kan också mäta direkt på matningen för snabbkoll. Motståndet ska då ligga på ca 0.5 ohm. Avviker det är ett eller flera ...

Ger förresten inte trasiga glödstift felmeddelande när de börjar ge sig? det är en Ceed 2013 årsmodell.

SorentoUM skrev:Säker på att det är batteriet?
Om du har en diesel och den är svårstartad kan glödstiften vara dåliga. Märks tydligt nu vid minusgrader.

Inte alls säker, men tänker på att när jag kopplar på hjälpstartaren så kommer den igång. Har jag kanske köpt en bilbatteri som har legat länge på hyllan?...

Hej,

Jag hade problem med att starta Kia Ceed på morgonen när det har varit -6 grader, då batteriet var 8 år gammalt, så jag åkte ner och köpte en https://www.ssbilbehor.se/biltillbehor/bds-manadens-varor/varta-batteri-blue-dynamic-e11 och hoppades det skulle lösa problemet. Men nu 2 dagar efteråt ...

Det är garanterat kopplingsrelaterat.
Har du garanti kvar på bilen?
Garantin täcker inte normalt sliten koppling, men om kopplingen blivit kontaminerad av olja från en läckande växellådspackbox på ingående axel (ganska vanligt) så bytes både packbox, växellådsolja och koppling på garanti ...

Hej,

Frun har problem med att växla till backen. Det fungerar bra på 1:an, 2;a....osv. Problemet är endast när man lägger på back. Det låter som kugghjulen nöter mot varandra, precis som kopplingspedalen inte ordentligt nedtryckt. Jag har märkt, släpper man kopplingen och trycker den ner till ...