Bilen fick ett nytt KIA-originalbatteri för två veckor sedan och gick oklanderligt fram till att jag igår gjorde mig av med den, tordes inte ha den kvar då jag är beroende av en bil som fungerar varje dag. Det batteri som jag själv bytte och som objektivt verkade vara bättre än original fick jag til...

Intressant ! Idag fick jag tillbaks bilen efter ytterligare en vecka på verkstad. Man säger att det är 12-voltbatteriet som gett upp igen trots byte och omöjligt är det inte...men känns osannolikt vilket också bekräftas av Batterilagret där jag köpte batteriet då det första gav upp...återkommer...me...

...och nu har bilen återigen svikit mig ett par gånger (dött 12-voltbatteri som inte ens går att starta med startkablar) och varit inlämnad hos auktoriserad verkstad som verkligen ställt upp med både lånebil och engagemang...men hittar inga fel...inträffar detta en gång till måste jag göra mig av me...

Nej...och jag tror att det gått lite för bra för KIA:s återförsäljare på sistone...

Jag bytte batteriet förra veckan och allt verkade fungera i ca en vecka...men sen stod bilen i ca 30 timmar och var lika stendöd igen på nyårsdagens morgon trots nytt batteri...måste vara nåt som stjäl ström...kollade KIA Forum UK och problemet verkar vara vanligt...tipsades om möjliga fel på mediae...

En annan sak som retar mig är att E-niron har varningslampor, meddelanden, ljudvarningar etc för alla upptänkliga fel och brister...men inte för ett svagt 12-voltsbatteri vare sig i appen eller på bilens display...varför inte det, KIA ?

Har som tjänstebil en E-niro 2020 som gått 7900 mil och är två och ett halvt år gammal. Har haft olika tjänstebilar sedan 1998 och har aldrig varit med om att 12-voltsbatteriet avlidit av ålderdomssvaghet under de tre år jag har bilarna....förrän nu under kylan som varit senaste veckan...att problem...

Nej, nåt kvitto på koll av batteriet har jag inte fått...däremot kom nyligen en centralt utskickad återkallelse av bilen p g a att laddningen inte alltid skulle fungerar som det är tänkt, ska göras vid nästa service har jag planerat...den senaste gången laddade bilen till 96 % men om jag då startar ...

Den har nu varit på service utan att jag fått någon större klarhet i vad som är rimligt...den fortsätter hur som helst att ladda till 98-99 % när den rapporterar sig vara fulladdad men om man då startar om laddningen fyller den på till 100 %...som dock rasar ned till 99 % efter några hundra meters k...

Jag kan nu berätta att jag sedan igår har dubbdäck av fabrikat Continental Ice Contact 2 monterade på E-niron och nån jävligare ljudnivå än detta har jag aldrig upplevt i någon av de sex tjänstebilar jag haft de senaste 25 åren...ljudnivån var hög med sommardäcken men är mer eller mindre outhärdlig ...