Med tanke på att tråden är över 10 år gammal kan vi nog dra slutsatsen att allt gick bra med trim och garanti

Enklast är att köpa en aktiv bas med högnivåingång, och ta signalen från en av bakhögtalarna.
Det finns nämligen ingen lågnivå på original AVN.

Nej tyvärr. Du måste ha rätt kamera för att det ska bli rätt bild.

DRL: Grön/Svart kabel, stift 1 i kontaktstycket nere vid dimljusen.
Halvljus: Blå kabel, stift 3 i kontaktstycket till strålkastaren.

Säkring för bromsljus finns i motorrummets säkringsbox (10A på plats F17).
Men du har kollat att den är hel och spänning finns hela tiden?
Isåfall kan man mäta i kontakten bak vid lamphållaren. Se om du har full spänning där vid aktiverad broms. Har du det ligger felet i lamphållaren, lampan eller ...

Prova med en tredje källa.
En gammal navigator eller en annan telefon med Maps, för att se vilken som stämmer bäst.

Titta tråden: Till alla extraljusinkopplare under DIY.
Där finns mer info. Använd inte dongel. Koppla in dig på rätt kabel istället.

Kollat så att manöverknappen fungerar?

Tror inte man kan använda någon av dom kablarna då det är PWM-signaler.
"Lättast" är nog att ta från stift 3 (vit kabel) i det översta kontaktstycket till radion.
Där får man spänning när generatorn är igång.
Kan du ta fram egna schema så leta upp Audio och kontaktstycke M54-C1 stift 3 (heter ALT ...

Om man skiftar hjul utan att lära in TPMS-sensorerna med exciter (oavsett original eller pirat) tar det, som du säger, en stund för bilen att hitta de nya sensorerna.
Om man däremot lär in sensorerna efter bytet (som man oftast gör på auktoriserad verkstad), så fattar bilen direkt och allt fungerar ...