Hej folkens,

Vi har haft våran KIA Ceed 2010 (gått 300 000 km) till kontrollbesiktning och det visar sig att bakaxelbalken och länkarmarna är så rostiga att de måste bytas. Jag har hittills klara göra det mesta på bilen, men här behöver jag nog lite hjälp och vetande för jag eventuellt går vidare.

En vi har frågat om detta säger att balken är svetsat på bilen, men jag kan inte si jag så det hos OPUS. Är det någon av er som har erfarenhet med detta? Jag ser att bakaxelbalk och länkarmar går att få för något under 5000 kronor och tror därför att det kan löna sig att reparera den.

Vad tror, eller allra helst, vet ni?

Modellen är alltså: KIA cee‘d I Kombi (ED) 1.6 CRDi 115 115 hk Diesel D4FB

Mvh Jostein

Det går utmärkt att byta hela bakvagnen.
Den sitter med 4 eller 6 rejäla bultar.
Mest kostnadseffektivt att skaffa en bättre begagnad, slipa och rostkydda/måla den och sen byta ut allt komplett.

SorentoUM skrev: 11 dec 2023, 08:55 Det går utmärkt att byta hela bakvagnen.
Den sitter med 4 eller 6 rejäla bultar.
Mest kostnadseffektivt att skaffa en bättre begagnad, slipa och rostkydda/måla den och sen byta ut allt komplett.

Jag ska byta båda bakaxelbalk och länkarmar och har hittat några begagnade som är till salu, men jag tycker inte de är mycket billigare än nya delar.

Men nu vet jag att jag jag inte behöver fråga en som kan svetsa om hjälp och så ska jag välga ut de ställen jag hittar billigaste delar.

Tackar!

Uppdatering:

Har nu fått bytat allt. Köpte ett bakvagnspaket från Shipman som kostade 4600 kronor. Det var inte tekniskt svårt, men skruvar och bultar satt vidrigt hårt hela vägen, så det blev mycket värmning och bankning. Vi behövde också att få bilen upp så vi kunna stå och arbeta.

Jag tycker det var värd arbetet och bilens värde ligger på runt 20 000 kronor, det hade nog blivit skroten om en verkstad var det ända alternativet.

Jostein skrev: 20 jan 2024, 09:27 Uppdatering:

Har nu fått bytat allt. Köpte ett bakvagnspaket från Shipman som kostade 4600 kronor. Det var inte tekniskt svårt, men skruvar och bultar satt vidrigt hårt hela vägen, så det blev mycket värmning och bankning. Vi behövde också att få bilen upp så vi kunna stå och arbeta.

Jag tycker det var värd arbetet och bilens värde ligger på runt 20 000 kronor, det hade nog blivit skroten om en verkstad var det ända alternativet.

Hallå! Jag förmedlar för en familjemedlem som har en KIA Ceed 2010, som fått samma prognos där ena länkarmen är nära inpå att ge upp, och bakaxelbalken utav sympati känner för att göra samma. Har du lust att beskriva lite den process du gått igenom när du fixat det på egen hand? Behöver inte alls vara genomgående, tänkte mest på hur lång tid det tog på ett ungefär, vilka verktyg som var ovärderliga att ha (förutom kanske det uppenbara med en servicelift, eller 4 starka kompisar) samt hur du skulle reagera om någon du känner bad dig att utföra samam arbete på deras bil?

Ingen av oss är särskilt bilkunniga men vi är ruskigt bra på att googla och att hitta och känna folk som känner folk, som man ofta gör när man vill vara kostnadseffektiv (snål med andra ord). Jag uppfattar det som att du är bilkunnig själv och har god tillgång till verktyg och verkstad kanske, som gemene man möligen saknar.

Lite sammanfattat skulle det uppskattas något rejält om du på rak arm kan säga "ge fan i det där, låt någon kunnig göra det, eller tappa bort bilen" eller om det skulle vara rimligt att försöka laga bakvagnen, i syfte att då sälja den vidare om det i sig ens är prisvärt.

BBrorNorr skrev: 15 maj 2024, 18:25

Lite sammanfattat skulle det uppskattas något rejält om du på rak arm kan säga "ge fan i det där, låt någon kunnig göra det, eller tappa bort bilen" eller om det skulle vara rimligt att försöka laga bakvagnen, i syfte att då sälja den vidare om det i sig ens är prisvärt.

Hejsan! Ber om ursäkt över det allt för sena svaret (har missat detta) och antar att din fråga inte är aktuell längre. Men jag skriver några rader ändå i fall det kan hjälpa andra.

Det är best att någon kunnig gör jobbet. Jag tror ni kan fixa det och det att byta är mer eller mindre självförklarande när man ser delarna, men det är mycket som måste demonteras bak för att man ska komma åt och det behövs kraftiga verktyg. Det var mildast talat svårt att lossna skruvar och bultar och induktionsvärmaren och hammaren användes mycket.