Hej. Mitt första inlägg på detta forum.

Nytt jobb på gång och ska pendla ca 10 mil om dagen på motorväg.
Funderar på köpa en beg. Ceed diesel. ( Alt Hyundai i30 diesel) i förmån för min A6 Avant 08 TFSI jag har idag.
Förmodligen blir miltalet runt Runt 7-12000 mil då jag tänker ge för en 07:a runt 50-60 (och eventuellt 2010 upp till 70-80).

Tittade först på tidiga 2007:or, men sen läste någonstans ( tyckte jag?) att ett facelift kom på 2010:or.
Förstått att det är småtjafs på inredning/extriören... men har något "tekniskt" hänt , värt att betala för?


1-Vad blev "faceliftat 2010" kontra en 2009 t.ex?

2-Är det "värt" att gå upp till en 2010 ( betala mera mao)?

3-Är det 6 växlar från och med 2010?

4-Är det från 2010 service 1 år/ 2-3000 mil eller är det likadant på de tidigare modellerna?

5-När (om) blev Ceed diesel "milöbil" men lägre skatt? (Skattbefrielse lär inte drabba mig ändå då jag ska ha beg. bil)
Men kanske lägre skatt?

6-Är det skillnad i förbrukning på någon av 1,6 diesel modellerna/ årgångarna? Jag prioriterar låg bränsleförbrukning.
(Ser att på visa 1,6 crdi står det ECO?!?! Är det någon skillnad på ECO och ICKE-ECO?)

Superfly skrev:Hej. Mitt första inlägg på detta forum.

Nytt jobb på gång och ska pendla ca 10 mil om dagen på motorväg.
Funderar på köpa en beg. Ceed diesel. ( Alt Hyundai i30 diesel) i förmån för min A6 Avant 08 TFSI jag har idag.
Förmodligen blir miltalet runt Runt 7-12000 mil då jag tänker ge för en 07:a runt 50-60 (och eventuellt 2010 upp till 70-80).

Tittade först på tidiga 2007:or, men sen läste någonstans ( tyckte jag?) att ett facelift kom på 2010:or.
Förstått att det är småtjafs på inredning/extriören... men har något "tekniskt" hänt , värt att betala för?


1-Vad blev "faceliftat 2010" kontra en 2009 t.ex?

2-Är det "värt" att gå upp till en 2010 ( betala mera mao)?

3-Är det 6 växlar från och med 2010?

4-Är det från 2010 service 1 år/ 2-3000 mil eller är det likadant på de tidigare modellerna?

5-När (om) blev Ceed diesel "milöbil" men lägre skatt? (Skattbefrielse lär inte drabba mig ändå då jag ska ha beg. bil)
Men kanske lägre skatt?

6-Är det skillnad i förbrukning på någon av 1,6 diesel modellerna/ årgångarna? Jag prioriterar låg bränsleförbrukning.
(Ser att på visa 1,6 crdi står det ECO?!?! Är det någon skillnad på ECO och ICKE-ECO?)

Fråga 2:
Ju nyare desto bättre. Tror att felen minskar ju nyare du väljer. Dessutom så har ju en 2010 garanti kvar till 2017 (om service är gjord när den ska) och skattefri till 2017. Tror att detta svar räcker.
Fråga 5: Vår förra Ceed, 2007, var miljöbil och skattefri.

Fråga 6:
Vår förra Ceed, 2007 och den vi har nu, 2011 sörplar i sig ungefär lika lite.
Runt 0,42l/mil i 80km/h ca. 0,44l/mil i 90km/h, i 110km/h så vill den ha 0,52l/mil. Drar man upp i 205km/h vilket de tidigare årsmodellerna klarade (men inte 2013 och 2014 troligtvis p.g.a. annan utväxling) så vill den ha 0,85l/mil.
Min gjorde det på rakan på Mantorp park iaf.

Ang 2 - Detta med skatten låter bra - när den är nyare.
Även det att kanske par grunkor är åtgärdade / fixade på nyare modeller som inte var värst konstruerade från början?!?

Ang 6- låter det ok. Det lite 90väg, hälften 100 och hälften 110 så runt 0,5. Godkännt.



Ang garantier tror jag det faller ganska fort för min del ändå - hur jag än gör -säg att jag köper en bil med 10000 mil och då jag kommer att köra ca 2500-3000 mil per år så är garantin ändå slut för min del om ca 1.1/2 -2 år.

Köper jag en 2008 som har gått 5000 mil är de också slut om 1 - 1.1/2 år pga åldern.

Frågan är om jag vill då hellre ha en 3 år nyare bil utan garantier som gått 15000 mil som kostade de mig 80.000:- eller en 2-3 år äldre som har gått 11.000 mil som kostade mig 50.000 i inköp?


De andra frågorna får ni gärna besvara.
Har inte 2008or tex 5 växlar och 2011 6 växlar?
Vad betyder ECO? Är alla 1,6 ECO eller är det bara så att vissa skriver det och andra ej ?

Vad ligger skatten på när skattebefrielsen gått ut? Är det verkligen "stora pengar" att tjäna?

2010 93 000kr 4100 mil. http://www.blocket.se/goteborg/Kia_ceed ... ?ca=21&w=3
2009 89 000kr 3300 mil http://www.blocket.se/blekinge/Kia_Cee_ ... ?ca=21&w=3

Så lågmilare finns det.
Viktigt är att alla servicetillfällen är gjorda och finns i boken.

Tack för tippset.
Jo - klart att de finns. Men kostar mera
Kanske ska gå upp lite i prisklass ändå?

Såg annars denna 2011 med 10.000 mil för 69.000:- Kändes som bra pris .
http://www.blocket.se/stockholm/Kia_Cee ... m?ca=8&w=3
( klart, är både vinter och sommardäck slut samt dags för service, så är den plötsligt inte alls längre billig)

Men kanske bättre ge sig på 2010 med 4500 mil och lägga till 24.000:- ?!?!? Trots allt 5500 färre mil vilklet resulterar i mitt fall i två år längre garantier och lite bättre pris (pga färre mil ) när den ska säljas.


Hur skiljer motorerna/förbrukningen 2010vs2009?
Kollade på de två exemplen ovan:

Bil1:
Modell: CEED 1,6 CRDI ECO KO ED,CEE'D 2008
I trafik: 2009-05-27
Hästkrafter: 89 Hk
CO2-utsläpp: 119 g/km


Bil2:
Modell: CEED 1,6 CRDI ECO KO ED,CEE'D 2009
I trafik: 2010-05-17
Hästkrafter: 115 Hk
CO2-utsläpp: 115 g/km

Bägget två är ECO. Men den äldre har 89hk och den nyare 115hk. Är det så på alla 2009 vs 2010?
Hur påverkar det förbrukningen? Är den markant piggare? 26hk på denna lilla kaross bör betyda mycket, hur den upplevs att köra?
Skatten?
Har motor/åren med serviceintrevallerna att göra? Jag föredrar förståss en service år/300 mil än 1500mil/1 år.

Jag tror jag fan svaren :
http://www.teknikensvarld.se/2009/11/26 ... d-16-crdi/

Kortfttat:
Utvändigt: nya fronten, nya strålkastare och bakljus samt nya backspeglar med integrerad körriktningsvisare. Och med nya stötfångare har bilen blivit 25 mm längre.
Invändigt: ny ratt och uppiffad konsol samt nya mätartavlor med svart bakgrund och röda siffror.

Det mest intressanta har dock skett under skalet.

Kia Cee´d har fått kritik för en slapp styrning och för hård fjädring och koreanerna har varit lyhörda.
Mjukare fjädrar har monterats liksom omkalibrerade stötdämpare. Bussningar har bytts ut och krängningshämmarna har blivit grövre för att kompensera för den mjukare fjädringen så att inte vägegenskaperna ska bli lidande för att komforten ökar.
Styrningen har kalibrerats om och det är mindre dött i mittläget. Samtidigt blir styrverkan väldigt kraftig så fort du lämnar detta läge och vrider du ratten lite snabbt på motorväg går antisladdsystemet in.
Den 2,0 liter stora dieselmotorn lämnar svensk marknad och ersätts av en ”ny” 1,6 liters CRDi. Den här motorn, som då hade internbeteckningen U1, fanns även tidigare.

Motoreffekt (115 hk) och vridmoment (255 Nm) är exakt samma som tidigare. Motorn har fått modernare common rail-insprutningssystem och ny turbo med variabel geometri.
Dessutom har den start/stopp-system som på Kia-språk kallas ISG (Idle, Stop & Go).
Detta i kombination med sexväxlad låda, lättrullande Michelin Energy-däck och bromskraftsåtervinning gör att Kia Cee´d 1,6 CRDi drar mindre diesel och hamnar under den magiska 120-gramsgränsen vad gäller koldioxid­utsläpp.
En skillnad på åtta procent.
Jag tycker trots allt att det är ganska lite med tanke på vad som gjorts.
Det må vara hur det vill med det men den lilla motorn är trevlig och känns starkare än vad den är. Redan den svagare versionen på 90 hästkrafter räcker till men den tas inte in till Sverige längre. Anledningen är att den inte går att koppla till en farthållare.

Summa summarium:
Så 89 hk har tydligen försvunnit.
Nya U2 1,6 CRDI 2010-> är lika stark som "gamla"(???) U1 2.0 CRDI 2007-2009.
2010-Uppgraderad turbo och commonrail teknik på motorn.
2010 - 6 växlar.
2010- ska dra margienllt mindre soppa.
2010-Styrningen, komfort och lite annat under skallet ska ha blivit liiiite bättre.
2010-Start/Stopp funktionen har tillkommit.
2010-Lite kosmetika på in och utsidan.

Låter som att jag ska försöka ge mig på en 2010 trots allt. Inte många kronor skiljer (idag) en 2009 mot en 2010
Och är fortfarande högst intresserad veta NÄR fick CRDI 3000mil eller 1 år:s serviceintrevaller?!? Är det 2010 eller 2013 ( den "helt" nya)?

Med 10000 mil på mätaren så har du bara garanti i ytterligare 5000 mil
Jag skulle absolut satsa på en nyare lågmilare, minst 2010 för garantins skull. Med 3000mil på mätaren så är det ju garanti i ytterligare 12000 mil, det lär väl bli 2-3 år med din pendling.

Från Kias sida:
"Sju års nybilsgaranti på alla våra modeller

From 1:a januari 2010 levereras alla våra modeller med en 7-årig nybilsgaranti. Garantin gäller för bilar i privat bruk samt tjänste- och förmånsbilar. Garantin följer bilen och upphör 7 år efter första registreringsdatum eller efter 15 000 körda mil, det som först uppnås alternativt med obegränsad körsträcka efter 3 år. Nybilsgarantin gäller nya Kia-bilar som registreras från och med 1:a januari 2010. För bilar i kommersiellt bruk gäller nybilsgarantin i 3 år eller 15 000 mil, det som först inträffar."

Jo. jag vill nog ha en 2010, gärna med 8000 mil eller så - då har jag garanti i allfall ca 2 till 3 år till, vilket är skönt.

Ser även att 2011 uppgraderade man motorn till 127hk. Det låter ännu trevligare. men nu börjar det kosta . Det är trots allt pendlarbil jag ska ha

Men så är det altid - man börjar titta på billigaste, sen ökar kraven och vipps så står man plötsligtoch funderar nästan på en ny bil!?!?
Då får man "backa" filmen

Något som detta vorre bra - 2010 med mil som håller till 2007 år , och även åldersmässigt.
Bara om priset kan "justeras" http://www.blocket.se/goteborg/Kia_Ceed ... m?ca=8&w=3
Verkar inte ha varken drag eller m-kupevärmare

Verkar rätt att satsa på en 2010. Den blev 6 växlad och går på lägre
varvtal i motorvägsfart. 2010 blev den även uppgraderad och bättre
i styrningen. 115 hk räcker gott o väl.
En välskött och servad bil som rullat 8000-10000 ska inte va några problem
och är betydligt billigare än en lågmilare

Kollade igår på en 2010 med 10300mil Kombi, drag, sov däck och motorvärmare för 79000:- på bilfirma.
Känns prisvärt med gillade INTE stolen - de har löjligt liten sittdyna
Samt allmänt billig och plastig intryck. Men lär gå billigt om inte annat. Kanske slår till ändå?