Jag upplever också att växellådan är något trög framförallt mellan ettan och tvåans växel och när den inte är riktigt varmkörd. Jag har inte tagit upp detta med verkstan i samband med servicen.

snoka17 skrev:Jag upplever också att växellådan är något trög framförallt mellan ettan och tvåans växel och när den inte är riktigt varmkörd. Jag har inte tagit upp detta med verkstan i samband med servicen.

Har själv haft problem med kärva växellådor i några av våra Ceedar vi haft. Precis så som du beskriver.
Tycker att du ska ta upp problemet med din verkstad. Dom är inte omedvetna om detta även om dom
bedyrar att dom aldrig hört talas om kärva Ceed diesels växellådor
Ny "rak" växellådsolja av bra kvalitet kan lösa problemet.

Problemet kvarstår, trögväxlad mellan 1-2 och 3-2.
Spelar ingen roll om motorn e varm eller kall samma fel ändå.
Kommer man körande mot en rondell eller korsning och tar ner farten så
är det ofta svårt att få in tvåan, känns som man måste tvinga i den eller
vänta en stund.

Hade den på service för 4-5 månader sedan och bad dom åtgärda det med ev.ny olja.
Inget gjordes och de skrev att allt var ok i protokollet.
Nu har jag bett om en ny tid för åtgärd och då säger de att de kommer o ta ut en felsökningsavgift
om dom inte hittar något fel??? Det är väl ett sätt att skrämma mig att inte lämna in bilen kan jag tänka.

kalle2345 skrev:Problemet kvarstår, trögväxlad mellan 1-2 och 3-2.
Spelar ingen roll om motorn e varm eller kall samma fel ändå.
Kommer man körande mot en rondell eller korsning och tar ner farten så
är det ofta svårt att få in tvåan, känns som man måste tvinga i den eller
vänta en stund.

Hade den på service för 4-5 månader sedan och bad dom åtgärda det med ev.ny olja.
Inget gjordes och de skrev att allt var ok i protokollet.
Nu har jag bett om en ny tid för åtgärd och då säger de att de kommer o ta ut en felsökningsavgift
om dom inte hittar något fel??? Det är väl ett sätt att skrämma mig att inte lämna in bilen kan jag tänka.

Vilken verkstad är det du använder?

Min låda (knappt 100 mil är som smör förutom när man skall lägga i backväxeln. Det är svårt utan att göra det i ett par steg, -försök lägga i, -mellangas, -lägg i.
Sen så kan man ju undrar varför i h-vete man måste ha 6-växlad låda när 6:an (bensinmotor) är lika lågt växlad som 4:an på min Saab 99 EMS från 1977 (ja nästan iaf).

Håller med mattiasbredberg...växelådan i min SW bensinare är oxå mycket lättväxlad och
växlarna går i mjukt o fint...förutom backen ibland.
Har haft några Ceed dieslar innnan. Dom var mycket kärvare o trögare att växla.

Det är en av Hedins i Göteborgsområdet, dom har alltid varit bra innan
så det är ju trist om de skall tjafsa om detta.
Får väl ge dom en chans till.

Min back funkar klockrent hela tiden.
Är det olika växellådor på 6 vxl Diesel-Bensinmodell?

kalle2345 skrev:Det är en av Hedins i Göteborgsområdet, dom har alltid varit bra innan
så det är ju trist om de skall tjafsa om detta.
Får väl ge dom en chans till.

Min back funkar klockrent hela tiden.
Är det olika växellådor på 6 vxl Diesel-Bensinmodell?

Skulle väl tro det, dieselmotorn är väl mycket starkare. Utväxlingen är i alla fall väldigt annorlunda. Önskar att det fanns en bra anliedning till 6-växlat i bensinaren - dvs högre utväxlning.

Tror oxå att dieseln har en grövre växellåda pga att den har ett
högre vridmoment under ett begränsat varvtal. Bensinaren har ett
lägre vridmoment...men i gengäld finns det under ett längre varvtalsregister.

Min bensinare rullar i 110km/tim med 3000 varv....130km/tim med 3500 varv
och det får man väl anse är normalt med en liten 1,6l motor på 126 hk

Laban skrev:Tror oxå att dieseln har en grövre växellåda pga att den har ett
högre vridmoment under ett begränsat varvtal. Bensinaren har ett
lägre vridmoment...men i gengäld finns det under ett längre varvtalsregister.

Min bensinare rullar i 110km/tim med 3000 varv....130km/tim med 3500 varv
och det får man väl anse är normalt med en liten 1,6l motor på 126 hk

Normalt, ja, men varför då ha en 6-växlad när 5 växlar skulle räcka mer än väl. Tom 4 växlar skulle vara nog faktiskt. Jo, jag fattar varför, det låter bra i marknadsföringen.

Den är som sagt minimalt högre växlad än min gamla Saab 99 från 1977. Den hade visserligen en 2-litersmotor men det går ju inte att jämföra med dagens motorer.

Men den skulle lätt klara av en högre utväxlning.

Yep, ny olja fixar problemet med 1an till 2an när bilen e kall. fick bytt olja för en vecka sedan.