Jeppe_Optima skrev:Den var väldigt låg i bak kan jag säga!

Ja, det syns må jag säga!!! Fantastisk förbrukning!

har nu kört 430 mil på europas motorvägar, och det har varit trist. Dct lådan klarar icke trycket, den hugger och slirar men om jag kör i "manuellt läge" klarar det sig. Känns nästan som om det är en datorstyrningsgrej, alltså inget mekaniskt. Ska bli intressant att höra vad KC motor Malm...

någon som känner igen att vxl lådan på Optima, DCT Lådan, vill "slira" när man exempelvis ska köra om och trycker till lite på gasen Detta sker mestadels vid varm motor, eller när man kört på motorväg 4-5 mil kan väl utrycka mig , som att den inte hittar drivläget. Det är bara varvräknare...

Angående detta så beror det på att parkeringssensorerna delar system med något av de andra avståndsberoende systemen (jag kommer inte ihåg exakt vilket av dem dock) och därför slår den av sig när man kör över en viss hastighet (går över till det andra systemet) och går inte igång igen förrän man a) ...

Jag har kört den här vintern med GT Radial friktionsdäck (säljs på Vianor) och de har fungerat bra, utom när det är blankis i rondellerna; då släpper bilen på alla fyra - väldigt väldigt förutsägbart och lätt åtgärdat. På E20 och rätt mycket snö där det varit oplogat har Optiman fört sig väldigt bra...

Jag har helt sonika slagit av den funktionen. Jag kan fan inte köra en bil där jag måste "kämpa" mot lane-assisten.

LOL, fler än jag som tycker den ska vara "standard"

Lastskyddsnät beror på standarden. Är det en 2016-17 "komfort" ingår inte lastnätet. Man kan köpa det.... och det är svindyrt!!!!! 7-9000 beroende på vem man frågar - och man undrar ju varför i helvete de har en sån prisstrategi...

Hejsan, Ny här på forumet, precis köpt en Kia Optima SW 2017 ... "snikmodellen" alltså inte GT-line. Den har ju parkeringssensorer som helt riktigt går igång när jag lägger i backen. Om jag har gjort det och sen kör framåt så fungerar parkeringssensorerna precis som väntat. MEN - om jag t....