Inte mycket, mest som en spänningsutjämnare faktiskt.
Enda egentliga uppgiften 12v batteriet har är att aktivera högvoltssystemet (och förse spänning till bilen för låsning/upplåsning samt KIA Connect i AVN-enheten.

Batteriet laddas inte via generatorn.
Det laddas via HPCU.
Laddning av batteriet sker vid laddning av högvoltsbatteriet (så länge laddning pågår) samt när bilen är i Ready-läge (oavsett om motorn går eller ej).
Endast tändning till laddar inte batteriet.

Roligare att köra - Absolut.
Bra för miljön - Nja.
Garanti kvar på bilen - Definitivt inte.

Man behöver inte lossa mer än oket (de två bultarna).
Sen är det bara att bända av från beläggen (bakåt i förhållande till bilen) och därefter vinkla upp oket.
Ja, det sitter bra i spänn, men det går.

Okej.
Men styrenhet och monteringsbeskrivning?

Edit:
Vissa modeller av Optima (inte alla) har som TS säger, en extra kontakt som är pluggad.
Och en hel del av kablarna i denna har signalerna till bakljus, bromsljus mm.
Så om man har denna kontakt med kablar i kan man använda dessa för att skarva in sig till drag-elens styrenhet

Finns inget fördraget att bara koppla in sig på. Kontakten du ser är troligen jordbryggan. Finns ingen bifogad bild, så det är min kvalificerade gissning. Du bör ju ha fått en instruktion med elsatsen. Det är en styrenhet som ska monteras + att det ska dras minst en matningskabel ända framifrån batt...

Kablarna till höger bakdörrs högtalare är Brun (+) och Vit (-). Tas som sagt enklast från B-stolpen. Lossa plastkåpan och leta i kabelstammen som går till dörrkontakten.

ControlledAreaNetwork.
CAN-bus kommunikation mellan huvudenheten och slutsteget.

Externt slutsteg med SPDIF och CAN.
Enklast är att ta högnivå från någon av bakdörrshögtalarna. Leta upp kablarna i B-stolpen och skarva på därifrån.