Ja, om dom har en lite mer avancerad felkodsläsare/diagnosinstrument, så kan dom också utföra kalibrering och återställning.
Det tar högst 15 minuter att utföra, så det borde inte kosta mer än några hundralappar.

Man brukar rekommendera att göra en hjulinställning efter en sån operation.
Och därefter göra en SAS-kalibrering (styrvinkelgivare) samt nollställa elservomotorns moment.
Det är naturligtvis inget måste, men detta brukar ge en bättre känsla i styrningen.

Så länge ingen yttre åverkan förekommit, så bör det vara ett garantiärende ja.

Det är troligtvis 0.32 liter per mil.
Alltså 3.2 liter per 100 km som det står i displayen.
Annars kör du extremt korta rundor med plattan i mattan hela tiden.

Det finns även en djupare Factory Mode, men jag är inte säker på att det går att ändra det heller. Kanske, men det är inget man ska ge sig in och leka i, då det kan sabba den redan korta garantin för AVN-enheten.

Har du tur har luckan bara tappat minnet, så den inte vet var den befinner sig. Prova öppna luckan hela vägen upp, håll sedan in den inre stängningsknappen i 3 sekunder tills du hör några pip. Prova därefter stänga på inre knappen och öppna luckan på yttre knappen igen. Ett annat alternativ är att h...

Från och med 2024 på alla modeller finns den funktionen tyvärr.
Allt återställer sig efter nystart. Varningar, filhållning mm.
Du kanske provkörde en 2023 års modell.

Bara att byta. Batterisensorn återställer sig själv och har kalibrerat färdigt efter 4 timmar.

Finns inget bra ställe att gå igenom med.
Det enklaste är att strunta i kupéknapp, och ha extraljuset aktivt alltid, alternativt dra säkringen i motorrummet när du inte använder det.

Ja, det går bra.